真的是搞不懂你呀 wrote:FIT一定小改過囧,不然YARIS不可能會輸的orz,大家不要被騙了加油。...(恕刪) YARIS 1.5 109hp/6000rpm 4ATFIT 1.5 120hp/6600rpm 5AT
我自己目前開 GS450h 和 Yaris。以前的車子有 Accord, Camary 3.5, BMW X5。 Yaris 開高速公路沒問題,就是加速比較差,車身動態穩定性當然是沒有辦法跟 GS450h 比,但夠用。不然就多花點錢買 Prius 更有科技感。要車身動態比較穩的小車,不然就只好選歐系的車種。
好歹歐洲也出過一輛手排性能版Yaris,是配1.8升引擎的,體質不行的話,怎可能出性能版?當然啦..台灣國瑞規格是沒那麼會跑,但也沒那麼不堪,中規中矩吧,至於跟FIT比...可能很多人都不信,但在日本同是RS性能版的評比,FIT操控是略遜Yaris的,並非T牌底盤設定了得,其實兩車都差不多,只是FIT車型設計已不同於標準小車格局,FIT外型就像拉長的Yaris,比例就像縮小版的MPV一樣,這種偏狹長的車型當然彎道靈活度不如傳統車型啦(很多人以為Yaris車頭短,不過那是外型的視覺誤導,Yaris的引擎室配置跟傳統小車一樣,並沒有比較小,駕駛座的位置也是在整輛車的正中央,並沒有為了空間而往前配置)...基於此差異,個人相信台版FIT.Yaris強化到相同的馬力.懸吊設定時,比較出來的結果還是跟日本差不多..這是車型的差異不是底盤問題