Daniel Blue wrote:
真的不用很久，因為a...(恕刪)
是指audi A1 e-tron嗎?
我覺得A1 e-tron應歸類為phev,50km內應該是免油耗.
但是油箱12l,增加200km續航力,燃油效率只是一般,
52km/l油耗不知是怎麼算的.
增程電動車跟現行hybrid系統最大不同在於引擎只提供發電機發電，並不直接驅動車輛，因此設計時相對單純，僅需固定對發電機能產生最大發電功率的轉速運轉即可，並且無變速箱損耗，作動方式比較接近柴電潛鑑或是柴電動力車頭，而現行hybrid仍然是以引擎為主要驅動動力，純電行駛距離有限，馬達比較偏向是輔助而非主動力來源。
守法 一定要守法
公平 一定要公平
avista wrote:
請問要停下來多久可以充完電,引擎充電的時候要不要顧車,
在車庫充電排放出來的廢氣要給自己聞,還是給同棟樓聞,
倘若售價會比現在多50%~100%,
相信有可能AUDI迷才會有興趣,
若是普羅大眾的胃口要價格親民,妥善率高,安全,科技,產品成熟度高,服務好,
這類產品來到台灣是否有市場,還是個未知數....(恕刪)
你可以考慮GM Volt，一樣是EREV，但是Volt不需要停下來，不想充電可以一路當汽油車開。
Daniel Blue wrote:
真的不用很久，因為a...(恕刪)
跟 Toyota 的 Prius PHV 的油耗差不多
http://toyota.jp/priusphv/index.html?ptopid=men
網頁寫 60KM/L
pms wrote:
跟 Toyota 的 Prius PHV 的油耗差不多
http://toyota.jp/priusphv/index.html?ptopid=men
網頁寫 60KM/L
其實油電車的油耗測試一直有個盲點，就是到底電池的蓄電量應該剩多少再去測油耗會比較貼近實際上路的油耗，個人是建議，將油電車的電池消耗至可以啟動，然後拉長測試距離，讓油電車可以回充電能也能比較貼近實際上路後的油耗。
但目前的油耗測試方式，是油電車可能以滿電池方式受測，測試距離又短，所以可能有相當高比例的測試距離是純電行駛，這樣就會測出神奇的32.8公里市區油耗。
至於prius plugin hibrid，的60公里/L油耗會不會也是這樣測出來的，我並不清楚，但以目前的測試方式來看，或許有可能又是這種情形。
avista wrote:
請問要停下來多久可以充完電,引擎充電的時候要不要顧車,
在車庫充電排放出來的廢氣要給自己聞,還是給同棟樓聞,
倘若售價會比現在多50%~100%,
相信有可能AUDI迷才會有興趣,
若是普羅大眾的胃口要價格親民,妥善率高,安全,科技,產品成熟度高,服務好,
這類產品來到台灣是否有市場,還是個未知數.
第一 他是屬於plugin方式充電，所以不會有車庫發動引擎充電的情形，
第二 audi a1 e-tron他原先設定就是市區使用性質，增程引擎是在增加實用性續航距離。而無法完全供 電是限於引擎室空間無法安裝更大發電機及更高容量電池。
第三 因為更高效率發電機及更大蓄電密度的鋰離子電池已經開發完成，因此第一代車型的缺點已經得到更好的改善
第四目前亞太地區第一個上市國家是日本，我想台灣上市應該是明年或後年的事了，我相信這套系統到時應該會更形完善，台灣售價要看總代理誠意了
守法 一定要守法
公平 一定要公平
Daniel Blue wrote:
其實油電車的油耗測試一直有個盲點，就是到底電池的蓄電量應該剩多少再去測油耗會比較貼近實際上路的油耗，個人是建議，將油電車的電池消耗至可以啟動，然後拉長測試距離，讓油電車可以回充電能也能比較貼近實際上路後的油耗。
但目前的油耗測試方式，是油電車可能以滿電池方式受測，測試距離又短，所以可能有相當高比例的測試距離是純電行駛，這樣就會測出神奇的32.8公里市區油耗。
至於prius plugin hibrid，的60公里/L油耗會不會也是這樣測出來的，我並不清楚，但以目前的測試方式來看，或許有可能又是這種情形。
油電車的油耗並沒有盲點
反而你這樣子說才有盲點
理由是
既然是油電車，你自己也說過，主要動力仍來自於汽油引擎，電力部分只是輔助動力與能源的回收
像是我開 Prius II 油耗一直以來都非常穩定
與電池所餘電力的關係並不大
再者你要是真正開過 Hybrid 就會知道，為了提功能源效率與電池壽命，電池的電力水位會維持在 75% 左右
要是你真的非常在意，那測試方式非常簡單
只要確認，開始測試的時候，電池電力是在正常位置；測試結束的時候也是在相同位置，那樣子就 OK 了
硬是把電池的電銷消耗到最低－僅僅剩下能夠啟動的電力，我必須要說，這靠 keyboard 很簡單，但是實際上只代表您並不是很了解 Hybrid
以上分享，有點點吐槽，請別在意呀
不過，很謝謝你的分享 Audi 延程油電車的確是個好點子
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看了一下，Audo A1 e-tron 最高時速 130KPH，最大里程約 250KM，這實在沒太大的實用性~
更好奇的是，已經把汽油引擎縮小到 250CC，為什麼不加大油箱，把油箱從 12L，改為 120L，這樣不是可以增程增的更遠，要是 12L 都可以跑到 250KM，120L 不就可以跑 2500KM，這會超有吸引力，Audi 怎麼不這樣子設計，把空出來的引擎，透過車室空間的 re-arrange，讓多出來的空間放汽油箱？
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