實際油耗: 15.9km/L (儀表油耗 16.6km/L)
平均油價(92無鉛-信用卡折扣): 23元/L
15.2萬公里加油費用: 219,302元.
以非油電款2.5平均油耗10km/L計(以能源局油耗12.6km/L打八折計), 15.2萬公里油資預估費用: 349,091元.
15.2萬公里節省加油費用: 349,091-219,302=129,789元.
所以省下來的油錢已經可以買2顆大電池了. 心無懸念, 繼續朝自己設定的目標省2.5~3顆電池邁進中.
在此做個紀錄, 不定期更新資料.
anthony0612 wrote:
對於先驅型買家(可能擁有車0~6年 不熱愛驗車的買家)
現在用80萬體驗價購買Altis Hybrid 入門款
再看個人用車狀況
預計在6年內考慮換車(8年過保固後的二手價格應該會落差很大)
對於保守型買家(可能想要擁有車0~18年(3代大改) 又體驗過開不壞的車 開不壞就不想換 的忠誠買家)
因為8年16萬是2019開始
https://www.toyota.com.tw/news_detail.aspx?id=258
2027年面臨是否持續擁有Hybrid的關鍵
過保的換電池風險就由自己承擔
2027年 會有更多實際使用6年面臨是否脫手Hybrid的實例可參考
而且這段時間會大改款1次
目前Hybrid還是寡佔市場
我認為技術還不算成熟
戰國時代還沒來
所以保固還不是最優
風險由製造商承擔比較合理
未來幾年各家車廠Hybrid上市競爭(及小cc Turbo 也延長保固)
會有更多的選擇
耐心永遠都能得到更好的
最後
對於想長期擁有的買家(可能想要擁有車>20年 屬於把車賦予生命的感性買家、車輛專家或骨董收藏家)
必須考量這個情形
8年16萬公里後 換新電池的保固是什麼?
好像不再是8年16萬 好像是1年
我寬估可用2年
就會面臨8 2 2 2 2 2 的情形 如果以本特例的推論
18年換6次
所以這類買家要關心的是
8年以後換電池保固的方式是什麼?幾年幾萬?每次換都一樣還是不同?
168顆電池單元應該是全新 但應該是充電系統效能衰減(電路阻抗變高 導電率變低)的問題
還有電池溫度問題 過熱過冷 都會影響電池輸出功率
所以看自己需求 有不同的問題要研究
(恕刪)
買Altis Hybrid的車主，都還沉醉在牽新車的喜悅中
卻忘了油電車，未來想脫手【中古二手市場價格】慘不忍睹的真相！
CAMRY Hybird 二手車價真慘
camry hybrid根本不保值...
★最後結論：★
這一次政府祭出高齡計程車，高額補助換油電車方案
不久的將來Altis Hybrid小黃，勢必滿大街都是
Hybrid小黃在未來營運幾年後大量甩賣，就會充斥中古車市場
中古Altis Hybrid小黃供應量大增，二手價格絕對直直墜落，這是市場價格法則，跑不掉的啦！
chernann wrote:
買Altis Hybrid的車主，都還沉醉在牽新車的喜悅中
卻忘了油電車，未來想脫手【中古二手市場價格】慘不忍睹的真相！
關於這點,
您說日後因為Altis 油電大量拋售下,
二手價格更慘不忍賭,
我個人想法卻與您不同。
我個人當時買油電,
反而覺得二手價是可忽略的因素,
當然其中一個重要原因是我預設這輛車會開10年,
所以一方面覺得到10年後,
價差不大,
另方面則是認為屆時油電車市占已高,
二手價自然趨向平穩。
PO上我剛剛去查的RAV4二手車價,
紅色圈起來的三筆是油電,
我有確認過,
都是2WD油電尊爵版。
2017年份的價格分別是85.8跟88.8,
2016年份那台反而開價到93.8,
跟其他2.0車價比起來,
以目前油電2WD跟2.0尊爵新車差價13萬來說,
我個人倒是不覺得有到慘不忍賭的情形。
如果現在就已經是這樣,
那麼,
預測8-9年後應該更不會有二手車價慘不忍賭的情形。
事實上,
我開油電車後,
本來有點想去看看能不能撈到二手價慘不忍賭的油電二手小車,
像是Prius C之類的,
但還找不到真的價格跟其他toyota油車折價比例差很大的。
內文搜尋
從 APP 打開
X