有機會你也可以開林寶堅尼去買菜,那麼你就知道我在說些甚麼了.....
人要有夢想．心才不會老~~要勇於實現夢想．你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
p55cktx wrote:
又沒有人叫你一定要買TOYOTA的車車，車廠那麼多車車可以選，不買也不用說人家的車爛吧...(恕刪)
你說的很對．不能同意您更多．
不買也不用說人家爛，每人買車有自身的考量，但買了要知道自己為什麼買這輛車．
像subaru，車身隔音差，雜音也多，油耗尚可但並不省油，維修點少，零件貴，零件取得不易，但有小弟要的五星成績，同級車最好的四驅功能，夠大的車身，足夠的主動被動安全配備．
知道因為要什麼而買它，更須知道為了要什麼而拋棄什麼，這才是重要的地方．
車子安不安全，就就小弟這種門外漢的買家而言，只能由車身，安全配備，及車禍照片來參考．
車身：以國產車這種全無資料的車身而言，進口車參考的資料就多得多，國內不僅沒有公佈，而且受測車也不一樣，國內是車廠的送測車，國外的市售車，我們無法得知送測車跟市售車的差別，所以就算公佈資料也無從參考．
五顆星只是付合該單位五顆星的最低標準，前面所提的Ａ柱問題，如果Ａ柱變形都可以五顆星，沒變形更是高於標準，Ａ柱變形會影響車門開啟，不能開啟影響了救援速度，我想這不是當事人所願意的．
如果沒記錯，以前福特把車子吊起來，自由落體頭朝下，落下後還打開車門給人看，強調就是生命艙的不可侵犯．撞車後能打開車門，這點對我而言很重要．
國產車車身己不可考，那假設國產車大家的車身都一樣，結構一樣好，潰縮設計的一樣好，那能看的只能看各車廠自己公佈的安全配備，小弟的原則是誰有誰的安全就加分，沒有就減分．如果沒有還說比別台有的車安全，那無異是掩耳盜鈴．
車禍照，這個就小弟而言真的只是參考，誰知道跟什麼撞，撞擊力多大，不是專家真的只能看圖說故事，當鮮事看，套個阿亮相聲裡的一句話，”流血總比流汗好看”．不過由照片看起來國產車真的比較．．．唉！
雖然有人指責何不食肉糜，但食不食肉糜並不會影響車子的安全，只會影響買車的抉擇，toyota在某方面是好車，有好的妥善率，健全的維修體系，便宜的持有成本．但這些是成為暢銷車的要件，絕對不是成為一部安全車的因素．
discovery節目中F1賽車的設計者就說，他們設計是以能獲勝為第一，而不是車手的安全第一，因為如果以車手安全為第一而不能獲勝，那就沒有設計的必要．所以車廠設計以賣的出去的車，而不是安全為第一的車，每個車廠都有強調的地方，每位消費者也有注重的地方．看消費者如何抉擇．
買車有買車的考量，現在這個議題只討論安全，安全從車廠出來就決定了，其它的妥善率、維修體系、持有成本、使用便利性還有自身的經濟能力，那都是買車時所必須一同考慮的，但那些考慮都不能讓一部車變得更安全．
為了不要台下看戲變跳上台演戲，就回到這裡．
網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。
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