新RAV4真的會漲到150嗎?這樣跟德國車一樣錢了 (第7頁)

HeeroYo
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61樓

2025-12-03 18:51

artdink0105 wrote:
看價格沒用，因為台灣...(恕刪)

講得好像歐洲車不會拔配備
你要不要看看VAG今年有多少車連2025最基本的車道置中都拔掉了
還一堆一兩百萬連電動椅或後出風口都沒有的

而且誰叫你要看拔配備的車？
你可以看皇冠或Camry就沒有拔配備啊

還是你想說Camry拔了JBL? 說穿了他就是知道價格往上你會嫌貴, 所以乾脆不進真正的頂配好嗎挖鼻孔

本樓會出現就是在說「日本車在台灣不能賣太貴」這個歪理啊是在哈囉

你要滿裝就先拿掉國籍迷思
再說...日本車滿裝依然比歐洲車便宜啊
看看皇冠210萬有後輪轉向, 其他誰有？
看看Mazda CX60 170萬有六缸, 其他誰有？
看看RX滿裝360萬, 對手X5/Q7要到快四百萬
現在新RAV4就算150萬但如果配備很滿, 有啥不妥？為啥寧可要買低配版歐洲車？

Leo-Lin168

HeeroYo就像美國車很多都簡配，要就加錢一樣樣加上去，而台灣市場小，豐田還願意賣這麼多種車已經很不錯了，看看其他車廠更慘

2025-12-04 10:48

Leo-Lin168

台灣和泰雖然不是100分，但比其他家國產車廠好多了，有MPV,雙門跑車，小鋼砲，豪華房車，越野車，平價車款等，幾乎都能買到，再去看看日產，本田又是哪些車

2025-12-04 13:20

artdink0105

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62樓

2025-12-03 20:26

你以為只拔JBL？？太好笑了

我點哪，你就說哪？？

自己先腦補，和泰「抽換拔」

哪些東西吧？

講得很不在乎，又愛比爛

這種教育養成出來的思想，我也是服了

HeeroYo wrote:
講得好像歐洲車不會拔...(恕刪)

ctaihsu

請問JBL，對一台車很重要？還是拿來攻擊的理由！

2025-12-05 8:30

HeeroYo

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63樓

2025-12-04 10:40

artdink0105 wrote:
講得很不在乎，又愛比爛

愛比爛的是你唷
我說的可是「直上皇冠」, 連後輪轉向都給你！
你就繼續當豐田黑吧沒有不敬的意思

Leo-Lin168

光能買到總代理的GR Supra,GR Yaris和86就很令人感動了，更別說其他了

2025-12-04 13:23

HeeroYo

進GR Corolla應該會更多人感動

2025-12-04 15:17

kevin7037

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64樓

2025-12-04 23:49

tonychang1018 wrote:
流汗不流淚 ...(恕刪)

和泰幫Toyota代工出口的車
是用賣進口Toyota Lexus 換錢回來
達的到日本的銷量價格就漂亮
Camry bz4x
Cc去年小改大降
日本要求年銷4萬
今年1-11月就達標

d885668

這是真的嗎

2025-12-05 22:16

larry1111

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65樓

2025-12-06 20:53

流汗不流淚 wrote:
有150萬預算的人，會選擇在年底買歐洲車，年底通常有比較香的折扣，可以早買早享受兼享折扣，去買台歐洲豐田的福斯Tiguan來開，還是會想等新款RAV4?

新款RAV4 AWD PHEV 馬力320匹賣130萬？

OmegaSho

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66樓

2025-12-06 21:44

Rav4是豐田最重要的全球戰略車，每一代的推陳出新都有考量預算控制與市場分析，無理由的堆料讓價格越線不會是世界最大車企會幹的蠢事

MBUSA

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67樓

2025-12-07 8:47

樓主真所謂杞人憂天的最佳典範。拇指向上

關於六代 RAV4 會如何定價，從來不會是真正的消費者所需要擔心的問題!
消費者真正在意的是，這次又會搞出甚麼樣的車機，會是甚麼墓碑還是甚麼CRT映像管似的駝背鼓包吧??

然而，不管是甚麼樣的車機，會買的一就會買，更別提是何訂價了~~

六代RAV4相較於五代RAV4而言，在D柱以後做了明顯的修改，有點往 Land Cruiser 250 那種硬派尾門靠攏，屆時，看看會不會有將六代 RAV4 改裝成 Land Cruiser look 的外觀套件。。。

RAV4 這款車在臺灣車市賣了有幾代也十多年了，長年來在臺灣車市面對其同級車就是整個霸榜，
如果售價過於高昂離譜，會有如此霸榜的銷售成績?
如果價格太高導致銷售量不如預期太多，
和泰車自會做調整的!
和泰車自會做調整的!
和泰車自會做調整的!

幾年前的 Sienta 豪華版2017年售價 74.9萬就是最好的例子，那樣的車格搭配那少許的配備，卻被和泰車貪婪的訂價單位訂在 74.9 萬的售價。。。結果，在 2018年的售價就調整到 69.9 萬。這是例子之一。

近幾年，則是有現行款 NX (算是二代 NX)售價為例，
2022 年上市時，NX200 豪華款訂價 173 萬，在 2023年時調漲售價到 181萬至今。。。
再看看 NX450+ F Sport, 2022年上市時訂價 273萬，在 2023年時調漲至284萬再到 2024年的 284.5萬至今。。。
為什麼價格堅挺如此? 特別是在日幣幣值近年來長期低靡的情形下，期間也有台幣對美元升值的時候。
不管和泰車要拿日幣計價或是美元計價做藉口，似乎是NX的售價堅挺不受動搖??

原因只有一個，NX價格不論怎麼訂，就是市場銷售的常勝軍，若你是和泰車，有如此白花花的錢捧著讓你賺，你~賺或不賺? 至於購車時個別折價能有多少，那是另一個故事了，誰能保證所有消費者都拿到神單般的折價? 因此這部分就不需要嘴也別浪費時間抬槓了。

再看看自 2021年至2024年和泰車的 EPS 變化吧。資料來源和泰車 (2207) 財務報表－每股盈餘(EPS)
2021 @ 29.68
2022 @ -34.70
2023 @ 41.03
2024 @ 36.73

其中，2025年還沒結束，目前前三季約累計了 24.86，以目前和泰車十月營收24,220,460(千元)計，資料來源月合併營收
加上目前網路與電視等媒體鋪天蓋地的和泰車廣告，可以看出和泰車要在 2025年做一個美好的 ending，因此，若將第四季 EPS 抓在 9.0~11 應該算是合理的預測。如此，和泰車整體 2025年的 EPS 可望落在 33.86 至 35.86 之間。白話說就是和泰車 2025年依舊是賺得盆滿缽滿，賺了近四個股本。

p.s. 2022 年的虧損主因和泰產險受防疫險理賠損失拖累，造成和泰車的整年度EPS見負。

這歷年的 EPS 都代表著和泰車驚人的賺錢能力!
不過，這也是和泰車的本事與臺灣消費者數十年來的捧場，不是嗎?

相信和泰車股東也是樂見和泰車賺大錢的。

流汗不流淚 wrote:
新RAV4真的會漲到150嗎?這樣跟德國車一樣錢了