artdink0105 wrote:
本質實用配備
比東南亞版還不如
消費者無知就算了
你看某車媒的標題，那真的夠好笑
「國瑞研發 獨步全球」！
Toyota Corolla Cross GR Sport 內外
觀更動感 頭燈升級Led
真是笑死人的文字記者，都不知外面
世界？？家裡網路只能連和泰內網？？
國瑞研發真的很強，汽車相關產業的應該都感觸很深。
國瑞 畢竟是 和泰 在台灣授權製造 豐田 的工廠，
對於車子在NPI階段沒什麼影響力，但 國瑞 在製造部份的研發真的很強，
很多國際品牌的車在台灣現地化生產
(包含FORD給福特六和生產，NISSAN給裕隆生產，HYUNDAI給南陽生產，MITSUBISHI給中華生產)，
負責生產的工廠都會想辦法「省錢」，
例如:
原本金屬框架(內部)的出風口，來台灣後，改成塑膠件，
原本XX金屬加烤漆的排檔桿，變成OO金屬+電鍍排檔桿.....
原本XX材質的多連桿，變成不同材質又少1桿的多連桿..............
同樣是省成本為目標，設計最難抓的就是成本跟品質間的拉扯，
國瑞就是很能抓住這個點，重保品(會影響生命安全的部件)不動，其他零件才做設計調整，
結果$省到了，品質又能控管到一定程度。
同樣可以比對的就是福特六和，一樣調整設計，結果很多消費者就會覺得不耐用。
這就是國瑞研發最強的地方。
製造端的研發能力，跟一般新產品開發的研發能力，是不一樣的。
