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CC是否會再端出牛肉 迎戰MUFASA?

怎麼感覺說顛倒了?
Mufasa光價格就沒辦法衝擊現在的CUV市場
而且不是只有CC打不贏
其他如Kicks、HR-V等車也都打不贏
光價格就比這些CUV要貴十來萬,要怎麼贏?
frogman200z wrote:
MUFASA...(恕刪)

hrv油電沒得拼啦!價格一定比cc油電貴,而且本田產能就擺在那邊,他自己產能剛好夠就好了,盤盤的賣賺比較多。
cc表示,根本不把它當對手,輕鬆碾壓
不要說CC,和泰最牛的Altis

死也不給EPB,還有雙區恆溫

東南亞諸國都給電子手煞車了










Yenminghung wrote:
cc表示,根本不把它...(恕刪)
exricky1030

請問東南亞版本的神A,後避震有繼續維持多連桿規格嗎? 還是跟和泰一樣也搞回拖曳臂了?

2025-05-20 9:49
frogman200z wrote:
MUFASA

MUFASA這價格..., 我會買油電CC或小貼一點上安全性優於同級Volvo的Mazda CX30
買到近百萬不太會考慮很貴的國產純油車...

當然有人會提空間, 那我會直接越級買CX5, 真的差沒多少錢...

不過確實非常希望CC可以引進2.0油電的動力, 因為1.8油電這組動力真的太軟了
MBUSA

+1。不能同意你更多了,從 1.8 的 CC,或 Volvo 到 CX30,再來要2.0L 至少也要 CX-5。。最好 CC 給 2.0L Hybrid 外加 4WD版本,怎麼樣都不會是Mufasa。

2025-05-28 11:17
瓜在家裡

我也會選MAZDA 多那一點點錢…. 安全用料都好一階

2025-05-29 13:01
韓系車,每次新車都是宣傳類似歐洲車底盤及內裝,但幾年後,妥善率風評就可以決定在市場銷量了。
+1。不能同意你更多了,從 1.8 的 CC,或 CX30,就算要2.0L 至少也要 CX-5。。最好 CC 給 2.0L Hybrid 外加 4WD版本,怎麼樣都不會是 Mufasa。

HeeroYo wrote:
MUFASA這價格..., 我會買油電CC或小貼一點上安全性優於同級Volvo的Mazda CX30
買到近百萬不太會考慮很貴的國產純油車...

當然有人會提空間, 那我會直接越級買CX5, 真的差沒多少錢...

不過確實非常希望CC可以引進2.0油電的動力, 因為1.8油電這組動力真的太軟了
不然,你是文宣的話,會怎麼做?
宣傳類歐州車底盤總比宣傳 "中系車血統" 好吧?

song99918 wrote:
韓系車,每次新車都是宣傳類似歐洲車底盤及內裝,但幾年後,妥善率風評就可以決定在市場銷量了。
CC根本是牛頭金鐘罩護身,就算配備再怎麼差,再有災情,還是無人能敵的,根本不放在眼裡。

倒是MUFASA的2.0L引擎配置和價位設定,可以搶到Mazda CX-30甚至是末代CX-5的客源。
這台車的售價及2.0的配置已經不可能成為銷售前段班了。上有Tucson 這位大哥就比木沙法強太多了,下還有各家的cuv 。不用幾個月便能印證了呀。攀比第一名的做法,完全沒有任何幫助的,核心問題:車輛的定位已經說明了一切呀。
z123415299

這台車當初自製率問題 頭洗下去了 不上市對不起財報和股東 雖然早已知道 幫CC抬轎用的 算是出了一台汽車垃圾 除非夠便宜 60W可能買的人有

2025-05-30 9:18
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