southernho wrote:
油電車，開30萬公里...(恕刪)
有去試乘油電款的，但感覺路感普通，隔音也是還好，只開了平面和一小段國一。
E4的車款都沒有試乘車，感覺真的很冏，月賣近2000台的車款…確連台E4也沒得試
台灣人還真盤！！！
業務一直說E4天窗、未來很容易漏水，建議我不要買….買普通的油電就可以，還說換了膠條也沒用，是無解的
然後我的火就滅了⋯⋯
在意的人捏了買4驅款,那使用時會放大他的效果,結果感受不太到,心情勢必受到影響
不在意的人就只是覺得買一個保障,感受到作用時心情更佳
willy222930 wrote:
請問一下大家...(恕刪)
就我這陣子開E4的心得....
後軸馬達
印象中在時速70公里以後 就不會再開啟...
所以型錄上綜效馬力 在高速時要把後馬扣掉XD
在山路上
不管是慢行 小跑 全力衝
油電系統 及 後軸馬達
會由電腦依車路況決定怎麼開啟
（當然 跑超過70 後馬一樣是停掉的..）
高速時在油門穩定 且電量足夠時..
一樣會有機會出現純電行駛....
就是只靠前軸馬達帶動車體
印象中即便定速在GPS 117公里
一樣會有純電狀態 但 持續不長是真的
畢竟電池大小就是這樣
但 不像其他人說的
高速公路不能純電行駛
（可以 但 很短....
比較常看到就是引擎馬達同步輸出使用...
或邊開邊充...
加上斷續的純電...
目前油耗每公升都在19KM以上
這台車 我老頭都使用一般模式
我開的話 都是運動模式
另外 之前試過一桶油環島過一次（全程運動模式）
車上的里程總計
比谷歌地圖計算還少大約10-20公里
（豐田沒有偷灌水里程 哈哈
環島完到家 剩餘里程還有80公里...
至於買E4好不好 見人見智
我去年會買 是因為我就是要天窗
（前後四台車都有天窗 這是個人癖好....）
全新CAMRY沒有 所以放棄她...
所以直上E4
4WD不在考量內 只是被迫選擇而已...
如果是目前當下
我可能會選擇2WD曜黑魅影版
我要的天窗有了 也是油電....
大致上是這樣....
至於E4有沒有用...
不是去朔溪或是爬石頭
一般爛路 林道 應該都夠用...
看看人家怎麼搞E4....
不會貼 自己點去看....
https://youtu.be/I93koft1FCg?feature=shared
我是捨不得這樣操車...
但 真遇到了 E4還是可以加減拼看看...
E2就沒辦法了..
真的要玩很大 去買皮卡吧....
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