台灣一個這麼小的市場,單一個品牌一年可以賺進幾百億的利潤,全世界只有台灣這麼好賺。台灣人買車最可憐的地方在哪?就是在台灣組裝生產的車,都比原來開發車輛原生產國賣的車更貴,不但配備與品質比原生國差,售價更比原生國高一大截。如此這般,國產化組裝的意義在哪?培植技術嗎? 好大的笑話!哈哈哈!有些品牌,在國外一台零售三五十萬的小車,國產組裝後賣七八十萬,真是香到不行啊!
asdf3164 wrote:Rav4旗艦2019年104.9萬2020年106.9萬2021年109.0萬2022年111.9萬2022年112.5萬2023年116.0萬 以前每台車,可以在競賽月,空車可能殺價到9~12萬?現在一台空車殺不到2萬?(特仕車不要拿出來說嘴)所以漲價幅度應該更高。各位是否認同但其他品牌也不遑多讓就是了。所以嫌漲價的人,可能真的買不到車了因為連二手車也漲價這就是通膨的威力應該要怪美國QE、還有俄羅斯挑起的戰爭。
asdf3164 wrote:Rav4旗艦2019...(恕刪) 買TOYOTA新車的人只會愈來愈少給HONDA、FORD、現代、MAZDA更大空間豬定價..新車市場讓出..轉去買中古二手TOYOTA熱賣大家都等純電品質佳車出來再買原物料上漲缺晶片都是騙消費者手法..市場不景氣還叫買車人裝B 填保單損失