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為什 BZ4X 不做前備箱 ??

就是技術差造不出來緊湊化的系統,你看看LUCID的前備箱,整個人都能塞下去還有電動開關
因為集成度不夠高
YouTube上有個中國節目分析過
前面越多設備越好,車禍才會撞到,車廠才能收費維修
yaynyics wrote:
我倒覺得model3(恕刪)


頭頂是天窗
隔熱效果不好
裝個可拉式遮陽簾還比較實際一點
motolove wrote:
為什 BZ4X 不做前備箱 ??
中國一堆純電車 都有前備箱
現代 IONIQ5 KIA EV6 也都有
美國 Lucid Air 更是以全球量產車最大前備箱
來與特斯拉進行技術較量~

1. TOYOTA 三電集成化 技術不夠 做不出來
2. 擠牙膏 , 故意留一手
3. 其它 ?(恕刪)



1
這台集成度差,三電也不太行(比UX好是真的,畢竟快充規格垃圾,而且風冷,哈哈=3=)
2
擠牙膏 , 故意留一手?對!!!!只要傳統廠商一出力,特斯拉之類的破東西就全都完蛋了!!!XD
3.
某電視頻道:那些電動車廠偷料太大,才有那麼大的前備箱,你看,傳統車廠用料好他們用他們覺的穩的方式,車頭滿滿。

另外偷油塔 最大的問題在於 台灣不是美國,停車場很小,沒地方給你head in,等你在百貨公司/市區停車 head in 充電 你就會開始GY了(轉向輪在前面,窄距headin?你很會嘛~),看到車頭的直接以律大叉叉,對岸的nio也是因為這樣被噴死,好在人家可以swap




至於 後面的大陸車,只能說你很會挑,讓著幾台變成‘大多數’XDDDD
TOYOTA 所有的車種 跟同級車比最大優點就是維修保養的部分很直接 很容易更換

有可能是因為這點才把電機部分放在前方 也讓很多 油車轉電車的朋友容易上手

如果有人覺得不滿意 那就去買其他牌就好了
這沒什麼好爭的,特斯拉粉跟油車粉的信仰之爭,總結就是特斯拉放個屁都是香的,一堆問題與公差特粉根本無視。油車因為面子問題又不願跟進,就是這樣,車子很多配備其實用不到,但是不給你也會覺得少了什麼?認真思考那前置物箱,又不大、又麻煩、跟置物習慣也不同...或許偶爾會用到,但是也不是非用不可,因為車內、後箱還很空,去好事多的確方便,畢竟倒車入庫比車頭進去好開的多,不過想炫耀有前置物箱的人最好要有心理準備,好市多隨便買都塞不下那一點空間,如果你只是買包衛生紙另當別論,還有一種場景就是提著一大包東西準備放進去,結果#@%&*差一點點就是塞不下!
簡單說就是做不出來
這要高度集成化,把每個零件都充分運用才能把空間留出來
光看這次Model S plaid的電池芯從橫排改為直排,就又省出空間可做安全緩衝
現在特斯拉最強的就是高度集成化,最大缺點就是可能會當機
討論看下來

其實
就是 Toyota 電車 的技術不到位,

佈局 / 集成 / 縮小 / 集中化 還在 這個領域 算是 (小學生) 的等級

所以
沒法有效利用 車頭/底盤 的空間
這是前行李箱嗎

後行李箱叫後備箱嗎??????????
motolove
motolove 樓主

台灣年輕人 整天看抖音  都視屏視屏了,誰強大 就跟誰的用語,能怎樣? 不然反攻大陸阿 ~

2022-05-31 16:56
ernest985

如果mass不是代表質量,那mass中文要怎麼翻?

2022-06-01 21:46
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