tjazz wrote:紅色好看,配備也夠,價錢也殺就差沒有碰撞測試,都強調高剛性了,不能送歐洲或美國撞測一下嗎? 平心而論,國產版要通過國內安審與撞擊測試合格才能上市,而美規日規版或其它市場的版本,自然也要通過該市場的撞擊測試考驗
日本出來的是特別調教的賽車版本底盤懸吊引擎完全不同LEVEL台灣就換個也不太有運動風的外觀其他就都一樣的東西掛上SPORT 最少換個阻尼有強化過的避震或是降低一點車身. 換個輕量化鋁圈也行.不期待賽車椅,最少原本椅子做黑色皮椅加個紅色動感縫線吧. 皮面改成半皮半麂皮這樣感覺就真的有那麼點SPORT ?結果甚麼也沒有然後就叫SPORT到底哪裡SPORT了?
tjazz wrote:紅色好看,配備也夠,價錢也殺就差沒有碰撞測試,都強調高剛性了,不能送歐洲或美國撞測一下嗎? 要先釐清幾件事情,1.為什麼你不相信台灣的撞測?2.你不相信台灣的撞測,那麼所有台灣的國內生產的車款Kuga、Tucson、CRV都強調高鋼性,你是不是也全部都不相信?你沒說明送歐美撞測是為何?有何影響?那麼車商何必送歐美的實驗單位呢?因為沒意義啊!某品牌自從送歐洲撞測之後,結果就是現在沒得送(song, 譯:閩南語,爽)。因為都停產了。
Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport ,這次補足了全速域ACC+車道維持系統,但是小缺點就是依然不是電子手煞車以及沒有AUTO HOLD。GR可以選無車頂架,是指有區分有無打洞版本嗎? TOYOTA這部分希望能有個好的處理,不然整天聽人酸漏水就飽了。車機部分老樣子CARMAX,不知道有沒有哪天可以別在當累贅。另外就是故障三角架有專門放置的固定空間嗎?