台灣人如果不跪舔和泰也不會只有RAV4才有全速域台灣人如果敢讓和泰新車一個月掛蛋下個月絕對該吐出來的配備該降的價格都會出來跪著、趴者、哭著都求你買車了z123415299 wrote:放心 不下放最屌還是(恕刪)
URAKI-KUO wrote:沒什麼原因現有的模組(恕刪) 有雷達,CCD等半速域改全速域,軟體更新一下就行了但是鎖~能改不代表跑得順跟跑得動車子等級很多,用料成本差很多。不是你雙B 200萬有ACC,我80萬也有ACC我賺到小地方就可以知道整台車用料成本跟等級。CCD解析不好,ADAS CPU不夠快等,妳把半速域解鎖成全速域也是危險的事
當進口RAV4標配全速域,車道置中TSS2.0(還沒完整,大概算1.9)現在美規21年要進步到2.5,預估台灣2022~23小改款會有完整2.0,甚至不全的2.5那時國產總是會慢一步,小改神A或許有不全的2.0,至於神C賣太好,又最晚上市,順位應該是排最後。
Pan.tc328 wrote:車子等級很多,用料成本差很多。不是你雙B 200萬有ACC,我80萬也有ACC我賺到小地方就可以知道整台車用料成本跟等級。CCD解析不好,ADAS CPU不夠快等,妳把半速域解鎖成全速域也是危險的事 大陸那邊有測試過AEB,測了幾十台車大陸車,合資車,進口車都有大陸連結,不喜勿點。https://www.bilibili.com/video/av371885617/https://www.bilibili.com/video/BV1mv41117dQ比我想像的AEB糟糕很多。有AEB跟有可靠的AEB,看起來是二件事,不過台灣車商,沒人敢給車評測試AEB。
車子我不懂但電子產品跟程式就很多你覺得很厲害或為很貴的其實還好很多科技都不是車商研發的,是一些ADAS廠商研發好賣給車商組而這些ADAS也不是全部技術都是他們研發的,很多技術可能很久之前就有了,只是現在比較成熟而已硬體有公版,軟體有一堆Open Source ,大家拿回去客製化一下就有模組了.當然Lead廠商很強,知道內部演算法,一些小廠拼一拼她也可以動.有些公版或Source裡面也有Bugs電子產品,CCD等級很多,大部分都能跑但特殊環境可能過熱感光不足等CPU 等級更多,製程~同樣規格的CPU,台積電,三星的就有差,價位可能差很多成.而不是很好的CPU,外面一堆小的晶圓廠都可以做.拿到公版請晶圓廠去批量生產價格也不貴.反正一分錢一分貨,200萬跟80萬每一個東西絕對一樣成本也不同80萬的CC,跟破百RAV4,每件成本也不同,CPU可能速度就差很多.如果硬體模組不同,也不用什麼RAV4有2.0 CC以後也有2.0或更新,那是不可能的,除非CC價格拉上去.但CC什麼車美式,ADAS,隔音等升級,他的價位就超過百萬了,就上打上一級價格跟其他車也不會有優勢