Toami wrote:
對耶，被你這麼一說，(恕刪)
Kuga上市時，結構圖就公布的很清楚了，如果偷料的話怎麼敢這樣公布。
【現場預覽】大改款Ford Kuga 車體結構與車色實拍，1700MPa高強度A柱車頂樑成亮點
Pan.tc328 wrote:
隔音最簡單的方式就是吸收,折射跟反射,這是各種波的特性,所以噴一層膠,讓他凹凹凸凸的就可隔音,但隔音率不會很高
怎麼覺得你一直鬼扯？用噴的才能確實附著在鈑金上，沒有空隙，隔音效果應該會比貼隔音墊還好。
然後建築柱子裡有沙拉桶這種說法老早被解釋清楚了，裝飾用的樑柱、非結構樑，當然要越輕越好啊！裡面塞沙拉油桶、保麗龍，就是為了讓內部不要實心，減少重量。不然重量增加，結構樑柱、牆面又要加粗加厚，沒完沒了，最後整棟大樓會壓垮自己。
921之後，建築的要求越來越嚴格，連鋼筋綁法政府都有規定，防震係數要求整個提高，只有不懂裝懂的人，也沒看到實情就說什麼偷鋼筋、塞沙拉油桶騙不懂的人，完全不可取！
靐龘 wrote:
台灣要大賣首先看的是能否省油
看看周遭很多人買車看規格第一看的是油耗是多少
多數人勤儉持家
裝一堆厚實鐵上去車重不省油阿
反正套句神話
車不是買來撞的要那麼多保護幹嘛
省油才是王道一上路馬上用到
車軟一撞就扁直接報廢省事也不用大修了
人一撞就往生也省事直接領保險
不然術後復健其實很燒錢的
其實一切一切都是一個省字訣
(1)
Kuga EcoBoost 180 時尚版車重高達1,525 kg
能源局平均油耗為15.9km/L
(2)
Corolla Cross1.8L尊爵汽油款車重僅1,330kg
能源局平均油耗卻僅有14.5 km/l
Corolla Cross尊爵款車重，比Kuga EcoBoost 180 時尚版輕了快195公斤
油耗表現卻是天差地遠....................
Corolla Cross 搭載十年前的舊引擎2ZR-FE，真的是該淘汰掉了~~~~~~~~~~~~~~
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