Laurenlee1977 wrote:之前有網友PO台灣的測試車的間諜圖看到的汽油版本會是17吋鋁圈,而油電旗艦版本會是搭上18吋鋁圈這個部分上市後會如艾大PO的規格會改為16吋和17吋鋁圈嗎? 抱歉沒說明清楚(我再更新表格)我是預測只有汽油入門的配17吋鐵圈,汽油與Hybrid豪華、尊爵17吋鋁圈、旗艦18吋鋁圈
maxwu123 wrote:其實現實世界都是汽油(恕刪) 也不一定喔,你看kicks就頂規智能旗艦版賣最好,還是要看多出來的配備是不是CP直很高豪華和尊爵只差這幾萬,我寧願選尊爵,你看如果買豪華又想要加購keyless和bsm就不只三萬了
fabulous2600 wrote:也不一定喔,你看kicks...(恕刪) 消費這價位等級車的人有時候差7萬就很有感了你不要以為7萬沒差更何況也不一定要Keyless才能開車賣最好幾乎都是 汽油中階型, 不用去懷疑汽油最貴當然有人買,不是沒有就是有差,才會畫分這麼多車款汽油版肯定銷售量 還是大於油電版 很多, 不用懷疑多數人看到錢的份上,還是買汽油車
KICKS大部分都直接買智行旗艦版吧,cc汽油尊爵還沒有環景,比較起來未必cc未必有利,而且8具雷達應該都是選配,對比RAV4雷達也要選配,相較之下買不上RAV4尊爵的可能會改買CC尊爵,假設我的預算在這中間,我還不如買KUGA時尚
其實CC價格壓低一些對和泰才是最有利的,即便影響Altis也無妨,反正錢都是進自己口袋。如果不壓低,未來四門房車市場競爭肯定激烈,先有Focus、再來Sentra,未來更有大改款Elantra、甚至Civic,Altis也是獨木難支,早點佈局將量引到CC是蠻聰明的。台本明年佈局Fit 4,價格帶從65~80(高階油電)也是很聰明,先把量做出來,80~95的價格帶不管導入什麼新車型,先看中型房車和CUV廝殺的如何再打安全牌就好了。
艾薩克 wrote:有可能是受到後懸吊結(恕刪) Prius 4 油箱額定43 實際上開到沒油之後再開30公里 可以加37L如果燈一亮就去加油就是36L油電我亮燈之後最高再開65公里過 最後才加38.5L17吋胎 要跑22~24公里/L應該是不難我改18吋大概都是平均20
如果這定價是真的,那麼....................其實這不是台灣消費者之福,將來國產車可能只剩TOYOTA可以買。但是TOYOTA何錯之有?是其他車廠該反省了!銷量銳減後然後就改進口然後就消失!