想請問！！四驅 (第7頁)

trane180

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61樓

2020-03-08 23:44

在台灣車輛佔比是前驅車多還是四驅車多答案就出來了.不要有四驅的迷思.以台灣的用路環境四驅完全無用.除非你是住在日本或美國會常下雪的國家.不然四驅只是增加車重油耗與購車維護費用而以.

hughkk

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62樓

2020-03-08 23:47

wkh2006 wrote:
這個有趣，不知是否有同一部車2WD vs AWD 的比較?
或著，
改為濕滑路面如何?

之前在美國的car and driver網站有比較過相同車型的awd、fwd在skidpad的測試
測試結果，g值互有長短
不一定awd就一定比較高
不過用汽車界最頂端的超跑來比較，倒是呈現一面倒，前十名幾乎都是fr的天下

Verita1998

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63樓

2020-03-08 23:49

hughkk wrote:
靜摩擦力變成動摩擦力(恕刪)

u變了，材質有變嗎？你車子打滑了，輪胎跟地面的材質就變了嗎？

Verita1998

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64樓

2020-03-08 23:58

ARTC已經把四驅優點寫很清楚了，抓地力，循跡性都好。
點我看大圖

hughkk

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65樓

2020-03-09 0:04

Verita1998 wrote:
u變了，材質有變嗎？(恕刪)

這個就要問你了
如果表面材質沒變，那還有什麼原因可以讓µ改變？

cnptony

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66樓

2020-03-09 0:24

chingHaodark wrote:
想問問版上大大，平常(恕刪)

翻山越嶺爬山四驅讚...
但油耗也比較不好喔
樓主的狀況其實二驅就夠用啦..

btopia

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67樓

2020-03-09 0:38

chingHaodark wrote:
想問問版上大大，平常(恕刪)

非柏油路面，上下坡，沒有四驅開起來會很抖。

柏油路面，後輪有驅動力，開起來會比較爽。你看BMW, Benz, Porsche多是後驅(或四驅)架構就知道了。

samcentaur

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68樓

2020-03-09 0:53

hughkk wrote:
先看看這篇文章再下結(恕刪)

這種文章要怎麼掰都馬可以......哈哈!!

zzzrrrzz

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69樓

2020-03-09 1:03

同一台車若有四驅及二驅選項，通常二驅比較省油一點點，在越野方面，其實四驅的學問很多，不是每一種都適合越野，例如舊款L牌RX350的四驅，中央差速器限滑比低，適合一般道路，但越野時只要一輪懸空就打滑上不去，比二驅還慘~若要越野就一定要能強制鎖定前後軸同步輸出，而且還要懸吊系統配合...

四驅並沒有想像中完美，不過小弟目前買車還是都一定買四驅休旅車，因為小弟不希望開一輛車然後十幾年都只能開柏油路，這樣台灣很多秘境就無緣了~

nccl

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70樓

2020-03-09 1:10

不懂不要亂解釋
接觸物體材質沒變係數怎麼會變??
一直說µ變低了其實µ根本沒變因為物體靜止時的摩擦係數和移動時的摩擦係數壓根不是套用同一個東西
摩擦係數沒有變只是使用的係數從µs變成µk
但是µs依然是µs 而µk一樣µk沒有變

舉個例來說...
A鑰匙開A門 B鑰匙開B門
此時你用A鑰匙開完A門之後接著用B鑰匙開B門
你並不會對別人說"你的A鑰匙變成B鑰匙" 因為鑰匙各自有對應的門你只是換把鑰匙

同理...
摩擦係數一樣沒變動只是看接觸面是否有相對移動來決定用µs或是µk
而不是一直宣稱µ變低因為µs和µk是不同的東西

hughkk wrote:
靜摩擦力變成動摩擦力時
N不變，但摩擦力下降了，就是µ變低了
這不是很容易理解嗎？

這裡有寫到一段話，「動摩擦系數小於靜摩擦系數」
點這裡

也就是說物體滑動時，表面的摩擦系數會變低(恕刪)