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Toyota Raize日本嚐鮮試駕,台灣暫時無緣的討喜小休旅

這次在福岡機場ORIX租車,原訂FIT車型,現場給我Daihatsu Rocky(里程260公里,車上濃濃的新車味

九州地區山路多,開起來也不覺得加速沒力或遲鈍, 反正就是順順的(我開RAV4 2019年3月入手)
開了400公里(市區+郊區/無高速),油耗約25公升(油箱36公升),儀表顯示15km/L,全程ECO/開暖氣
個人覺得外型就是小2號的RAV4;內裝就滿滿塑膠;有車道警示偏移修正,碰撞警示,沒有跟車
目前九州能見度還蠻高的(TOYOTA款

後座出風口到底要花多少錢 TOYOTA每次都把後座出風口幹掉 唉.............
台灣真的不考慮國產化嗎???還可以外銷


Suzuki旗下熱銷的越野車Jimny日前在國內傳出暫時停止接單,雖然原廠並未說明,但主因其實就是訂單爆量,工廠產線負荷不了,因此決定先消化現有訂單,而Toyota車廠近期也發生類似的狀況,該廠去年在日本市場推出的全新休旅Raize也因為訂單過多,原廠只好宣布3月停止接單。
台灣的廠商很奇怪,都不愛賣基本款或低價版的型式,老是用消費者不喜歡小的,不喜歡小車、不喜歡小螢幕的手機、不喜歡低階機種(canon m200、fujifilm xa7)這些老掉牙的藉口
說穿了就是想要最大化利潤,賣出一台車可以從消費者身上賺到20萬,絕不容許只賺19萬9千元…
但是卻沒有考慮到,產品不能打動消費者的心,消費者就跑去買別家的產品,或是索性忍住不換了隔代再換,這是小朋友都懂的勿殺雞取卵的道理,但當了商人就自動忘記了…
低階版或小台版的,真的沒人愛的話,原廠幹嘛做出來?真的沒人愛的話,你引進來也少不了多少高階版的銷售量,怕甚麼?
消費者喜不喜歡,消費者說的算,不是你奸商說的算!引進來賣看看就知道!就算真的市場不大,接下來再進少量一些不就好了?
艾薩克 wrote:
一個多月前的東京車展(恕刪)

我認為這台會重重的影響到自家產品的銷售
沒錯~會讓銷量變的更好了

讓想買小車的,不用比了
直接就下手了


push841592 wrote:
我認為這台會重重的影(恕刪)
這台進來,KICKS會很緊張吧...
台灣車商的智障型打架理論

一日病灶不除,永遠輪迴不盡

這台車據媒體說法是和泰覺得車太小

國慘價格帶會打到自己人

以台灣車商偷配備的神技都還會如此

要再出另一台價格/配備堪比Altis

這些高層應該會燒腦燒翻天





push841592 wrote:
我認為這台會重重的影(恕刪)
要不是日本賣太好停止接單

不然進口Rav4都能有這樣甜蜜賣價

小弟弟Raize就算進口,賣價能多差?

一定比台馬還有開價的本錢

就算只拔和泰最愛拿的車機跟鋁圈

指標配備都還能留的話,怎麼可能

不會大賣?







狐狸熊在我家 wrote:
這台進來,KICKS(恕刪)
狐狸熊在我家 wrote:
這台進來,KICKS...(恕刪)


應該會直接讓CUV跟小車全部躺平
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