曉杯子 worte:我是騎機車!!!smax 155 我不能停機車停等區?我如果開車,您認為 focus 看的到我的車尾燈?~~~~~切!!! 看您常常批評車子,以為是開車呢~原來是騎機車阿!誤會了!!
lkc088 worte:看您常常批評車子,以...(恕刪) 現在再迷機車ing~~~!!哈!!!何謂【操控】?我也是騎了機車後才知道!!!!所以說啊!!這幾年在北部各大山路啊!!!見識不少!!!一個彎,彎的好不好,是駕駛的問題還是車子的問題...很明顯是分別的出來的!!!
總結:豐田章男為了下一代豐田造車技術,所產生的技術驗證車。AURIS不管在市場定位、豐田車系內部定位,的確是一輛很弔詭的車,但仔細看引擎、變速箱、底盤的設計,根本是豐田章男的傑作。豐田章男有參加賽車,2009年執掌豐田集團,開始設計新底盤與各車廠交叉持股,取得一定的技術,當然豐田的油電技術也釋放出去。AURIS的引擎是缸內直噴,CVT變速箱又有自排的功能,這些技術取自本田(變速箱)、馬自達(引擎),加上花了6年的研發的底盤,全部集中在AURIS上。將交換來的技術全部放在AURIS上,磨合出下一代豐田造車技術,並結合豐田油電系統。==================至於扭力梁的底盤設計,福特我是認可,畢竟百年車廠還是有一定的技術與強度,反正福特不重視車的妥善率。4代馬3的扭力梁,跟11代Altis同等級的,簡單說不是買來改裝的車,是順順開又好駕馭,外加底盤用料紮實、隔音好的車款;Altis被台灣國瑞偷料偷的太嚴重,時速破150公里跟在11代Altis後面,看著11代Altis變換車道,螃蟹走路啊⋯⋯福特的扭力梁與TANG在操控比較,真的沒什麼差,但舒適度上,TANG明顯好上太多。