SIENTA發電機掛了，壞的時機如此巧妙。 (第7頁)

nifan
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61樓

2019-06-24 14:28

kalinka520 wrote:
小的車上加裝鋰鐵電...(恕刪)

這麼麻煩

不要去買Sienta這台車改買其他車不就一切問題都解決了??

幹嘛花這麼昂貴的價錢去買Sienta這台車
再來去找一堆偏方來解決Sienta這台車帶來不便的問題和損失??
這台車到底有啥好處值得讓人花這麼多錢買來後還得忍受他的所有問題
並且努力找偏方去幫這台Sienta擦屁股??

tomliu36

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62樓

2019-06-24 16:15

嚴以待人寬律己 wrote:
相對sienta不...(恕刪)

會這樣說的人，可能不知道在日本當地的售價

SIENTA可是比YARIS來的低啊! 請爬文

至於TIIDA低階版的末期車促銷價，我有看到掛40多萬不到50萬的。挖鼻孔

tomliu36

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63樓

2019-06-24 16:24

笨蛋0403 wrote:
看到豐田車壞了就一...(恕刪)

這位車主真的憋很久

Sienta 交車九個月，回竹北廠近二十次

可能你會說他比較倒楣買到車王了

那麼看一下下面這幾個例子，在第59樓....

可能上面這幾位都比較倒楣吧!

Ahoton

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64樓

2019-06-24 16:34

發電機掛掉真的滿扯的
幸好沒發生意外

Eigen

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65樓

2019-06-24 17:04

小黃狗的春天 wrote:
國產車沒發電機備量，別說發電機是日本進口的，要等船期！！
而且每個月的產能都計算到剛剛好發電機數量！！

這個哦知道~~ 叫 toyota way ，豐田模式中的一個重點：

零庫存：零件不以倉庫存儲的形式存在，而均是處於周轉的狀態。或堆在供應商家中。

sienta 說不定真的照 toyota way 在嚴格控管~~沒庫存

嚴以待人寬律己

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66樓

2019-06-25 5:58

tomliu36 wrote:
會這樣說的人，可能不知道在日本當地的售價
SIENTA可是比YARIS來的低啊!
至於TIIDA低階版的末期車促銷價，我有看到掛40多萬不到50萬的。

這樣說很奇怪,那tida高階的賣超過60萬,你覺得可以買嗎?
Sienta也有高階版的,照你說來也不值50萬嗎?
另外,不管在日本或台灣,我會買Sienta(七人座)不會買yaris,不管價錢如何?
我是看實用性,希望你不要雙重標準.

tomliu36

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67樓

2019-07-03 20:59

嚴以待人寬律己 wrote:
這樣說很奇怪,那tida...(恕刪)

高階是高在那些地方？
影音特仕版之類的嗎？
和泰汽車的車仕美品質有口皆悲，不用再贅述了吧！

如果 Sienta 車這麼麼優，和泰怎會降價促銷呢？
應該繼續維持高價甚至漲價賣才對吧！

我也沒說 Tiida 高階版就值得買啊，
但 Tiida 的歐規底盤在高速行駛穩定度上面，
一定比 Sienta的要好，這點倒是可以確定的。

artdink0105

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68樓

2019-07-04 14:59

這裡也有網友推薦有良心不推薦車美仕的業務

車商再無良，也是存在有一些些良心基層

tomliu36 wrote:
高階是高在那些地方...(恕刪)

ppl1000

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69樓

2019-07-15 8:49

n大又來了
sienta明明是117萬日幣起
vitz是113萬日幣起
甚麼時候教我們一下113>177這種數學定律好嗎
我等著幫你申請諾貝爾數學獎
我們研究單位需要你這種人才.....
這樣我們就可以跟對方說
我們報價177萬筆對方113萬便宜喔
跟我們合作就對了

wei940327

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70樓

2019-07-15 10:54

tomliu36 wrote:
高階是高在那些地方...(恕刪)

日本YARIS煞車前碟後鼓比SIENTA 1.5的四碟還貴?這是甚麼神邏輯???消費者不是笨蛋.車廠更不是吃素的
很多人不知道SIENTA連煞車燈全車系都是LED的(YARIS只有頂規的是LED)
YARIS單顆輪只有4顆螺絲 VS SIENTA 單輪全車系有5顆螺絲.這些細節請各位專家看清楚

想當初一代引進的HONDA FIT是4碟.現在都是前碟後鼓.這才是偷很大
趕快叫其他車廠進一些5+2(如HONDA FREED)才是真的