wish6898 wrote:
以下文章是我個人針對...(恕刪)
我有看完全文喔！心疼樓主的遭遇跟修養
之前老婆去看老皮鴨時
@潛水夫@ wrote:
什麼時代了還在相信神話？身旁親友的神a，只開上下班，九年下來車修了個遍，花了快十萬修理費，從壓縮機，引擎漏油，三角台，引擎腳，避震器漏油，最後車子異音到受不了賣掉，才開沒十年十萬公里。
包括自己的朋友開修車廠的，問他這牌的有比較耐用嗎？他說，要真耐用，外面那麼多修車行就倒一堆了。
現在看到網路盛傳這牌的品質不壞神話，早就當笑話看。
家兄以前有台Tercel，從新車開了十幾年才換，是沒修過什麼大條的，但開到後來，後懸吊異音一堆
，家兄也懶得去修，我坐在車上都擔心後輪軸會不會掉在路上？
(之後家兄看家裡的老405還滿耐用的，特別是懸吊，其他的故障也都有解案，所以選擇升級到308。)連個人常去的修車廠(修歐美車系的)，敝人也有向師傅聊過這問題，卻回說：「若Toyota妥善率那麼好不用修理？那Toyota原廠為何要開那麼多，那麼大間的服務廠？」個人再看看他們待修與修一半的車，Toyota的也是不少，還曾經看過有Lexus LS。
一堆鄉民都說家中的牛頭牌開了十幾年沒修過什麼東西，真的很神！？那是以前國產corona、Zace、Exsior、Premio、Tercel、進口美規corolla、美規camry時代，當時Toyota品質好到可以寫成品質管理的教科書，書店裡關於Toyota品質管理的書汗牛充棟。
現在呢？
一堆車廠也都在學Toyota品質管理，韓國車妥善率也慢慢跟上來了，現在Toyota已經沒有過去獨霸的妥善率優勢了歐美系統受害者
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