nifan wrote:
這台車在日本就是設...(恕刪)
都這麼多車友苦苦相勸了還要辯~
你覺得21世紀1500cc CVT的車時速120km會常態維持在5000多轉？
老是只會截圖大家也幫不了你，你明明就有影片能上傳讓大家看一下
同樣的影片，我可以截這張說轉速好低好省油~
也可以截這張說轉速好高好耗油~
看人是想抹黑造謠還是實話實說而已~
算了，youtube也有一堆影片可以參考的，就不用麻煩你上傳了
理智的網友應該都看得出來(雖然是hybrid車款，但高速巡航馬達不會介入)
1.5的加速暫態是會拉到高轉的→可以截圖
就算到高轉速，車子也沒有吵到要解體
100~120km/h穩定巡航，轉速沒有維持在高轉
這裡有人家1.5汽油版110巡航的轉速
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
nifan wrote:
消費者不是白癡 聽...(恕刪)
大家當然不是白痴，不然為啥sienta 1.5+1.8一個月賣不到2000台
我只是需求符合所以買了這台車的車主，從來也沒勸人買這台車過
所以連絡高層這種事臣妾辦不到啊~
在台灣因為稅制的關系，若一款車同時有1.8NA和<1.8的NA車型，大家還是會希望能買1.8的，繳一樣的稅金我當然挑比較有力的。
(想當年我也是捨livina 1.6選了Tiida 1.8啊…)
然後廣大01鄉民們也不是白痴，不要因為自己說謊欺騙大家就開始顧左右而言他把話提扯到銷售量上，這樣對你的目的沒有幫助
至於"這年頭消費者不是白癡
只聽幾句和泰賣車業代的話術就相信然後花七八十萬去買車
剛上市用Toyota mak信仰
用話術用五月天+一條狗還可以騙些人進去買
過了一兩年惡劣的口碑建立了
車頭上的Toyota mark做的再亮晶晶
和泰的賣車業代再怎樣把話術說的口沫橫飛
賣不動就是賣不動"的預言
我就順便花個人生中珍貴的半小時幫你把銷售數據整理一下吧，有什麼感興趣想要參考的車型可以跟我說我再幫你放進來
紅線是sienta從2016/11上市到2019/4最近的數據，如果從年的區間來看，就是農曆年前都賣的不錯，鬼月銷量低一點，其他時間都維持一個平均的量，大家趨勢都差不多
圖片看不清楚這邊有檔案:
附加壓縮檔: 201905/mobile01-dbfd961d119920689a8dd8b0ce70edd3.zip
整理這個數據不是要跟你說sienta賣多好多爛，是希望你能看得廣一點，不要老是靠那幾張圖片或是暫態的抓圖來說故事
如果消費者都不是白痴，那麼sienta賣得比其他車好就代表這台車還有一些可取之處
不然今天的銷售名次就會是完全相反的狀況
而你又再一次說了和自己言論矛盾的話
然後因為已經上市兩年多了，2017平均月銷1360，2018平均月銷1308，2019年四個月的平均月銷有1146
我們年底再來看看是不是真的賣不動會比較準
另外銷量只是反應車款在這樣的品質/規格/價格下市場的接受度，和車子本身好不好沒有一定的關系
賣得好的不見得是好車，因為每個人對好車的定義本來就不同~
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
vitesse wrote:
樓上幾位都是打臉你...(恕刪)
台灣的車都經過ARTC在同條件測油耗，
當出現與平均值有很大差異只有2個因素，人為及車有問題
這台車已賣車3萬多台，有這麼多車主在看，所言不實就會被抓包，平路無上坡，無深踩油門在定速巡航是不可能出現5000轉速的，在高速公路油耗也不可能這麼低
https://carnews.com/article/info/d37cdedd-4b09-11e8-8ee2-42010af00004/
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