請問,有關TOYOTA 老車 CORONA 1.6 耗油與怠速問題? (第7頁)

快樂的藍色飛翔
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樓主

2014-08-05 1:00

tiger3456 wrote:
氣門燒毀屬不可逆的，...(恕刪)

你說的是大燒毀,
汽門小燒也會,溫度過高,小燒掉

節氣門電壓異常,真空管漏氣

汽油棒捕,汽油杯,汽油棒捕那部分,你可以用軟像皮槌K看看坦克,
但是有可能你一K就馬上掛掉,
他可能有問題了只是時好時壞

噴油嘴是還好,那火星塞也還好也,頂多喷油嘴濾網換掉

高壓導線量電阻就可以知道好壞,不過一般換分電盤都會一起換掉,
我也直覺上覺得你會一起換掉

有查看看電腦故障碼嗎?
不過可能沒效,查不到故障碼,因為TOYOTA特色就是小毛病不通知車主,
等全掛了再說

換過分電盤,看看接分電盤裡面的控制迴路是否異常會漏電?
就是要接過去分電盤,車體本身的迴路,
有遇過車友,換過分電盤還是會怠速不穩,
有時候直接熄火,查到是分電盤線路,要接分電盤的那部分有些異狀

參考!

macjoe1028

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62樓

2014-08-05 2:06

版主。現在連菱帥和硬皮鯊,都可以跑到24km/l和20km/l了。先買個真空表看怠速是不是22~24。再給人解決問題。微漏真空在怠速空檔轉速不會不穩。反而都不漏才有可能不穩,供油過濃,氣少油多。微漏真空,氣多油少,才會有力。

快樂的藍色飛翔

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樓主

2014-08-05 9:43

macjoe1028 wrote:
版主。現在連菱帥和硬...(恕刪)

他的狀況怠速突然會降到500,
如果是有IAC的車,像是LANCER是可以直接查步數,
LANER在21步內都還可以,
IAC快壞時,也會突然怠速剩下400~500RPM,
問題是,171 1.6沒有怠速馬達,也沒電子怠速控制器,
它是最簡單的控制方式

現在當然摟,能源效率等級都分級好幾年了,
沒達到一定的節能級數,對車子的銷售有影響,
說起現在的車一公升跑20/24習以為常,
特斯拉也不賴呀,完全不吃油的,
以前CORONA年代,HB車都沒有也,
現在科技越來越進步了...

以前CORONA年代,一公升汽油多少???
一公升95 7.8元也,礦泉水600cc要10元,
現在95一公升35元上下

空燃比較烯,油分子細,車子比較有力,
汽缸壓力高,車子也會比較有利省油,
但他後面也是有缺點要去克服

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az2478

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64樓

2014-08-05 11:43

最近車子很耗油,不知到是那出了問題?
加中油的95無鉛1000元32.57L
才跑487KM
平均耗油14.95.....KM
不知道是何種原因?
我4~7天左右,就要花1000元加油,
加到快暈倒了........

我的車是 1991年噴射引擎手排(全原廠輪胎 185/70/13)

我每天開高速公路上下班，油耗表現也差不多13左右，快要15的油耗應該是算錯了

最近遇到幾個問題，不知道是否有大大可以幫忙

1.轉速表會亂跳，再等紅綠燈有時候會跑道2500轉，一整個就是瘋狂狀態...

2.冷車發車很難發(換過分電盤汽油濾清器汽油壓力閥電瓶)，不過換了還是一樣，只有在冷車第一次難發，有沒有可能是汽油幫浦的問題?

3.冷氣時冷時不冷，冷一陣子後就不冷，要再按一次A/C鍵，剛按的時候會有白煙，我有上網查，有沒有可能是膨脹閥壞掉了?

tiger3456

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65樓

2014-08-05 13:15

az2478 wrote:
最近車子很耗油,不知...(恕刪)

轉速表的問題我剛好遇過你可以參考看看
1: 如果你會拆儀表的話
轉速表維修
補上焊錫之後就不會亂跳了，但我的還有另一問題，有時會卡在2700rpm,
換另一顆中古件有留意它上面的訊號接點有上錫，所以可能是我這一批的問題

2: 類似但目前無解我是冬天每天第一次的起動會不順
其間歷經分電盤壞過，換的是正原廠的毫無影響，汽油泵浦有懷疑過，但我不會瞎換
我是請原廠的菜鳥技師幫我量壓力，不要小看人家菜，對自家車子還是很熟，
重要是有服務熱忱，不會騙你，還沒被前輩污染
Corona 汽油壓力靜態2.7~3.1kg ,怠速時動態壓力記得最小要在2.1kg以上，我的值在2.5kg
熄火後壓力維持很久沒掉，代表調壓閥沒問題也沒漏，這樣就不用盲目換零件了

3. 膨脹閥偶爾堵塞，找過網路推薦高手，但在他店裏運轉個半小時沒遇到異常，
也沒意願接上設備量測相關數據，要我真的壞透了再來
後來找另一家幫我看問題，當然前面廢話很多，宣讀他的規矩，但還是接上高低壓表
他一看數據就很肯定保証，換膨脹閥白干絕對搞定，順便清洗風箱加重灌冷媒，
3張有找，至今5年過去了，冷氣還維持正常
再補充: 要看冷排風扇是否運轉，碳刷嚴重磨損有時轉的沒力，有時轉不動，壓縮機離合器磨損
有時也會無法帶動

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

tiger3456

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66樓

2014-08-05 13:39

快樂的藍色飛翔 wrote:
你說的是大燒毀,汽門...(恕刪)

現在已換上備用高壓導線，先測試一陣子，平常上下班不常塞車
很難長時間怠速，比較難遇到問題，需要持續觀察
早上有量一下換下來的阻抗
No.1 12.66k
No.2 11.95k
No.3 9.68k
No.4 7.79k
No.4 是對應火星塞稍微變色那條
完全沒故障碼

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

快樂的藍色飛翔

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樓主

2014-08-05 14:01

tiger3456 wrote:
現在已換上備用高壓導...(恕刪)

查看看分電盤插頭接到ECU車身線組

另外用調壓閥2.7公斤調到3.2或3.5看看,
如果壓力調高更嚴重,有可能汽油棒捕有點卡卡的,
有時好有時壞,
汽油棒捕建議水貨日本國產DENSO的就可以,副廠最好不要用

再來如果真的都查不到,最後就是感知器,可是有人說那不會壞,
佑哥說那個他從來沒換過,不會壞,
快要壞掉時,也會偶爾怠速不穩,像是本來很順,
車子怎麼跑都超順的,怠速,突然800降到450~500,或是直接熄火,
再發動又好了,開一開偶而又怠速突然掉450或是直接熄火

1:轉速表維修
我是直接找一個中古的直接拆裝轉速表部分

2: 類似但目前無解我是冬天每天第一次的起動會不順
這個,你拆第5隻噴油嘴清一清,
我懷疑進氣岐管也很髒

3.冷氣時冷時不冷，冷一陣子後就不冷，要再按一次A/C鍵，剛按的時候會有白煙，我有上網查，有沒有可能是膨脹閥壞掉了?
這個不一定,冷度感知器,這個壞掉也會冒白煙後不冷,
但是AC鍵關掉,等一下再開又很冷了,
你先處理冷度感知器,不一定要正廠的,
用冷凍開關也可以,好像才3~4百塊,正廠的風箱仁要800~1050上下

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tiger3456

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68樓

2014-08-05 17:16

快樂的藍色飛翔 wrote:
查看看分電盤插頭接到...(恕刪)

2:這問題我記得幾年前為了這問題有拆節氣閥清潔，當時有看到進氣歧管油油的，但沒有任何積碳
不過當時有吃機油的問題，後來更換氣門油封後至今三年了，不再吃機油
我是沒再拆開看，猜想應該不會髒才對，當時還有查冷車時間開關，拔掉插頭都沒影響
很奇的是照樣提速，但拔掉第五噴油嘴插頭就有很大差異了，無法提速，
這冷車開關我就很納悶，有與無到底會差在那？那時還請原廠查價格，果然不是普通貴
是相當貴，楊梅倉庫只剩一顆，只好先忽略這問題

另外噴油嘴你有分解清潔過嗎？不知風險如何？怕衍生其它問題

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

快樂的藍色飛翔

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樓主

2014-08-05 18:04

tiger3456 wrote:
2:這問題我記得幾年...(恕刪)

冷車下拔掉第5隻無法提速是正常的,
熱車後拔掉第5隻是完全沒影響的,
歧管部分用鋼克化油器清洗劑喷一喷,再發動一下,
噴幾下,發動一下,不要一次全部噴光藥水後再發動,
噴幾下發動,噴幾下發動,慢慢就可以清掉不少油垢,
也許這樣就好了

噴油嘴拆下後寄給專門處理喷油嘴的,
他們會換濾網整個會用超音波清洗後寄回給你,
還會附上測試報告,反正就是線圈不要弄燒掉,
自己用手動也可以,要接電,然後碰一下電碰一下電,
在喷化油器清洗劑+高壓風槍,麻煩又有風險,
還是送給專業的處理比較快又方便

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smalllun

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70樓

2014-08-05 18:04

快樂的藍色飛翔 wrote:
謝謝大家給我資訊,不...(恕刪)

我個人覺得,大小車看個人需求,
我也覺得,這些新車說的這麼省油,
不知道跑個15萬KM後,還是一樣這麼優嗎?
豐田VIOS 1.5業務說跑14~16KM不是問題,
裕隆TIDXX1.6和LIVXXX1.6都說可達20KM以上,
福特I-MAX2.0也說有13.5以上的佳積,
============================
我已剛買nissan all new livina車主來說明，您提到的「裕隆TIDXX1.6和LIVXXX1.6都說可達20KM以上」。
要達到此20Km/L的測試標準是以表速100KM/H，
引擎轉速維持在1500轉上下，冷氣溫度26度，兩個人在車上，這樣就可以達到20KM以上，實際上要這樣開，要在外線撐很久。

我買的車all new livina 約跑6000多km，高速(110~120KM)：市區：8：2，平均下來也只有15.9km/L
所以您的車，很省油！

請參考之。