huang635555 wrote:
有熄火嗎？...(恕刪)
這樣才能換車啊！不然還不夠危險。在台灣換車門檻很高的。
新聞常常是危言聳聽，加油添醋
以前很多車可是都沒有這些輔助，難道車主都天生神力轉方向盤
如果真的突然鎖死不能轉向基本上就是直接停下了
重點應該是有發生某些異常，讓車主嚇到
但說實在什麼款的車都可能發生
只是總是會被帶風向或是聚焦
大家在這邊討論也沒什麼意思~~
ccm083 wrote:
我的rav4在2016年11月發生過一次發電機故障 電瓶沒電，接電起動後方向盤非常重但是還可轉動，硬開了60公尺變換3個車道撐到大安廠剛好又息火，我是不知到這樣開是否算玩全沒電動輔助，但請問事件主角的車若已經息火鎖死要如何轉彎下交流道？或變換車道？你覺得他有息火嗎？？
盡量不要私訊，謝謝
還好發生故障的時候，都不是剛好在山道彎路上。
現在有些汽車，真不知道幹啥吃的，方向盤這麼重要的東西，
還加入一些電子輔助控制之類的，像是優吐上看過某韓廠車測試ESP，外國測試人要閃避障礙物，汽車居然會強制扭轉你的方向盤，不甩駕駛人控制，太誇張了。
油壓輔助轉向就算故障了，行進中依然輕輕鬆鬆，只有原地重手，
看到這兩例電子輔助失效後，行進中居然還會重到很難轉動，
這要發生在彎道上真的會悲劇。
不是說馬達輔助不好，最起碼要做到行進中就算輔助失效了，方向盤依然可以輕鬆轉向的地步，
這應該是最基本的要求，要是連行進中都變得難以轉動，這分明是拿生命開玩笑。
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