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國產神車不賣了?汽車經銷商悲觀預測:台灣國產車,5年內就要消失

把六個氣球都加上,價格不變的話,有機會讓人想買。

真不懂國慘車把氣球拿掉做為不同級距的思維在哪裏? 現在的ALTIS愈做愈大台,有需要去買CAMRY嗎?

WISH停產就不聰明了,現在坐計程車的人都會挑WISH大台的來坐,經常看到明明幾台計程車排在那裏,但是乘客卻不會想乖乖地坐第一台的小轎車型的計程車,而會直接朝向WISH款的計程車去坐,所以CAMRY現在根本不需要存在也沒關係,把ALTIS改款再做大台一點,就可以取代CAMRY了。

若是ALTIS能夠有油電款的話,一定是無敵了!

Saber422 wrote:
誰說進口車都是立即...(恕刪)

中間那段文我是複製樓主的文其中一段

我並沒有說立即引進新款

你想反駁請閱讀樓主所PO的文好嗎???
有20%的關稅保護車廠還要賣進口價,只能說你太貪了,
不過倒楣的是作業員...,你們車商還是在賣進口車,沒差
看看和太,裕日這10多年EPS這麼多就知道賺狠大
stoak wrote:
國產神車不賣了?汽...(恕刪)



要怪就怪當時政府優惠扶植的財團車廠不爭氣
30年後才出現一家納智捷
反正老闆認為有政府優惠條款,代組裝也賺飽幹麻要花大錢研發
就是近利的眼光造成的
stoak wrote:
國產神車不賣了?汽車...(恕刪)

過去國產車商賺太大了,
2安無ESP的車款賣多久了!
車體剛性安全性也是大問號!
消費者慢慢覺醒,自然不買單!


鋼材偷,配備拔,賣的是進口價,還要說做不下去? 難道要消費者掏家產給你車廠嗎?
CAMRY"只賣"500台,和泰就不想生產了

叫其他眾多賣輸CAMRY的國產車情何以堪啊
【財訊快報/編輯部】和泰車(2207)前三季收入1321億3426萬元,稅前淨利110億1601萬元,淨利歸屬於母公司業主77億7064萬元,EPS 14.23元。

這是今年11/13的新聞,有在碰股票的就知道
EPS14.23是多恐怖的數據

郭董的鴻海,今年前三季EPS也才3.87
張忠謀的台積,前三季EPS為9.41

一家賣車的,獲利能力大於組裝哀鳳+晶圓龍頭 ,這是什麼妖術?
還敢放話成本居高不下,無法壓低售價 ,沒天理
看完只覺得想笑

進口車全車標配六安,
而你國產也能六安,但只限頂規,
入門你還是只給雙安,
這不是偷拔是什?

過去和泰賺太大,
現在才在靠妖車越來越難賣,
怪誰?

扯到日本車齡制度,
也不看看國民收入,
日本平均年收200W日圓,而一台新車約150~200W日圓,
而台灣平均月收入三萬佔個六、七成吧,
等於二年不吃不喝才可能買台七十萬新車,
然後每十年就要淘汰嗎?
以台灣這種低薪情況來看,
一台七十萬新車至少要用個二十年才回本。

再說,現在差不多的價錢,能買到配備更安全的車,
誰還會去買你雙安,連個撞擊測試都不敢的車?

國產車賣的差,有部份元兇都是嘉偉哥,
常年在車評洗腦安全性
現在大家買新車標準至少要有個六安、循跡系統、動態穩定這三項。
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