grezzo wrote:
呵呵!我還是相信自...(恕刪)
相信前面其他網友提供的影片你應該已經看過了。
新胎放後輪的優先考量是"安全性"，而非"經濟性"。尤其考慮到雨天濕滑路面的排水性。
若你在瞭解這些安全性的評估與實驗之後，仍然決定新胎放前輪，那我建議你雨天時速要放慢，並保守一點開車。
這邊有一篇文章很不錯，供你參考:
https://m.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=52
真平布幕 wrote:
.....前驅那台是固定後輪往前換加快磨耗，新輪胎上後輪，這樣就不會有後輪活到年限很久的問題。....(恕刪)
這是最標準的換法，因為車廠設計車時是以四輪磨耗相同為基準。
前驅、後驅、四驅都應該儘量達成這種用胎習慣。
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至於只換二輪儘量不要，要也放後輪(無關前後驅或四驅)。這在台灣比較難推，在北方國家冬天滑過一次就會學乖了。
其實真正原因不是排水(影片也不是講排水，只是影片用水來製造低磨擦，不知道怎麼閱讀影片會理解成排水==)
真正的原因是駕駛人的方向盤能只能控制前輪，無法控制後輪。
你駕駛雙馬車，一隻較聽話、一隻容易失控，你如果只有一把韁繩，會優先綁哪匹馬？
前輪滑了，用方向盤還能修正；
後輪滑了，只能用油門動力做車身修正，沒經過訓練幾個人做得了這種動作？
你也可以用另一種方式思考，
公司有兩個大客戶，一個好說話，一個犯錯難以修正；
你有兩個員工 一個穩定、一個不穩定；
你會把哪一位放在難以修正的那方？較穩定的那位、還是不穩定那位？
要是和賽車手一樣，對前後輪的控制力都特優，新胎放哪邊都行。
如果是一般人，乖乖把較安定的胎放在過彎出錯只能等撞牆的後輪吧。
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