myfirstcar wrote:自己去試開試乘...(恕刪) Toyota銷量能那麼高 有一半以上都是沒做功課衝著Lago和後勤買的,對於操控和車體安全性比較注重的跟本不會買 計程車會toyota比較多 主要是妥善率高..嗯..就這優點 其他想不到了..話說wish比RAV4更像船吧... RAV4已經是Toyota車系裡安全性和剛性比較搬的上檯面的了,可是跟其他品牌來說還有段差距,不然不會有鋁罐車這個錯號
Rav4 2.0/2.5油電..都試駕過..油電後座多了電池組..配重較好..微晃感..比2.0好很多..開SUV..踩油門/剎車,轉盤技術..要更注意乘客的舒適度...技術不好..就像這位..開車「騎」轎車爆紅被逼問秘訣 女駕駛哀求放過
常開南迴公路前輛車是老Volvo開快點妻小也吐!換新4.5RAV4順順開一年多還沒吐過!滿意使用中……記得幾年前做同事CRV2代走蘇花!本人暈過是上下左右暈。比轎車左右暈還痛苦!所以開休旅車要順順開……
我覺得還是看體質吧.家人容易暈車,就不要買休旅車. 我第一台車是 1.3 的 Toyota TERCEL (已停產) 又矮又小還跑不快,會暈車的親戚一上車也是吐(還是開高速公路 時速 90~100KM).
我是2014年RAV 4 2.5G的車主剛好今年我兒子高中畢業所以利用畢業後的空擋一連二週前往阿里山與日月潭其中去阿里山還載高齡90歲的家父與80歲的家母來回台北與嘉義以及三日的山區道路這樣一車五人的折騰車上無人有暈車狀況發生小弟個人認為RV車如果用開超跑的方式駕馭那應該任何的RV車都一樣讓人暈頭轉向!如果就是把RV車當載全家人的保母車那以目前的造車工藝應該任何RV車都能夠勝任重點在於黃金右腳,不在哪一種品牌的車!
super77510 wrote: Toyo...(恕刪) 對於注重車體安全和操縱的根本不會買國產車,品牌迷思?要不是過去幾家惡名的車廠自己搞壞名氣,輪得到豐田獨霸台灣市場嗎?豐田設計車輛很簡單,平民簡單舒適,這不就是車輛發明一開始定義嗎?是國產車把安全降格了,豐田在其他國家的安全性可不是紙糊,北美市佔第一可不是假的吧