升級7萬元配備？降價5萬元？認清現實回歸小車價格和補上安全配備才是正途 (第7頁)

ryankevwes

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61樓

2017-06-26 17:58

Sienta其實車型定位有競爭力
差別就差在那個價格實在很難讓人接受
導致過去幾個月銷售不如預期
到現在只能趁著競賽月來個降價求售
要空間不如選zinger
就算追求內裝質感同級小車Livina也有空間
要安全更是有其他小車車款做選擇

dodoba21

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62樓

2017-06-26 18:04

dekajo wrote:
七萬!!!和泰有沒...(恕刪)

二樓真是神回
笑死我了

經歪至天使

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63樓

2017-06-26 18:32

「折價空間包裝成降價」，這句話感覺怪怪的
車子買到比原訂售價便宜，這個不就是降價了嗎?
我是覺得這次直接降價格還不錯

aquaeuro

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64樓

2017-06-26 19:35

cs057 wrote:
2.車體結構鋼性抗形變能力差

以altis為例在市區開個幾分鐘就可以發現儀表板後防火牆這塊區域剛性明顯不足行經不平路面可感覺到車體彎折感拿神車對照國產focus 進口馬三就能一較高下

tinway

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65樓

2017-06-26 19:47

拜託.....已經夠冏臉了還來個黔面?這哪是英倫風，是泰雅原民風吧

kk2633

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66樓

2017-06-26 20:04

經歪至天使 wrote:
「折價空間包裝成降價...(恕刪)

買車，原本就有所謂的，講價折價空間，
尤其在競賽月期間，這折價空間會隨之增大，
歷年來都是如此。
現在和泰只是把它公開化，直接拿出來說是降價，
表面上看，似乎真的降價了，
其實只是把這個講價空間給壓縮不見了！
消費者並沒有獲得真正的好處。

除非，
和泰降價之後，依然以這個價格，保留講價空間，
這樣才算是對消費者真正有意義的降價。

但是，您認為可能嗎？
我個人是抱持著懷疑的態度啦！

AlistairLin

AlistairLin
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67樓

2017-06-26 20:30

大概只有台灣的車廠可以整天搞拉皮特仕版
然後還可以躺著賣的
這到底是誰的問題... 點點點

ericcws

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68樓

2017-06-26 20:55

就那些買單的人害的啊

活該台灣人被當盤子敲

看看他們牽車車時滿臉的幸福洋溢

哦~幸福房車~終於有一年用不到幾次的大空間了

哦~終於可以把車子拿來堆家裡雜物了

古諺：傻人有傻福啦～福氣啦！

lent189

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69樓

2017-06-26 21:16

ericcws wrote:
就那些買單的人害的啊...(恕刪)

都馬kia害的呀，80萬為何買不到合法7人，只能買5人違法加裝2椅子，都馬日產害的，幹麻把livina7人版收掉，都馬馬自達害的呀，馬5賣好好的幹麻不賣了，都馬本田害的呀，幹麻不引進5+2車款，都我父母害的呀，假日還要帶他們出門玩，都馬我老闆害的呀，不幫我加薪讓我銀彈飽飽買sienna

阿只有酸民不會害人，愛你呦

我買車還需要問你可不可以買喔....
你有想過別人的需求嗎，沒有，你只有想到你自己

ssongtw

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70樓

2017-06-26 21:16

這樣是像KIA韓國車的葉配吧!感覺只是在貶低....