平心而論～CHR真正最該被嫌的致命傷是沒力的1.2引擎吧 (第7頁)

VenceL

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61樓

2017-02-17 15:01

小弟

我只覺得台灣在賣品牌而已，1.2T 裝了渦輪扭力17
真正遇到緊急狀況，你瞬間加速也跑不掉，更不用說安全性及底盤穩定。

再來渦輪有一定壽命，請三思。

fredlee

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62樓

2017-02-17 15:08

無聊a螞蟻 wrote:
雖然渦輪啟動時間早...(恕刪)

完全正解!! 渦輪啟動時間早，導致過早用盡最大馬力，就好比男人早洩一樣，後繼無力也無法持久，不是嗎??

還這麼多人叫好支持，難道這就是台灣男人的寫照幫不了你

我看我現在開的老COLT+都能巴過他

因為車重CHR=1.47噸 COLT+=1.1噸

hd1956

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63樓

2017-02-17 15:27

我的車是caddy 1.2 tsi,借長輩滿載上武嶺，同行的camry 2.0油門採到底氣喘如牛，力不從心。caddy一路保持2500rpm氣定神閒一路上爬，後來長輩得知caddy才1200cc都非常驚訝。Camry 要保持相同的扭力轉速要維持4000-5000rpm,你聽到的就是引擎的咆哮，而caddy 只要維持2000rpm就一路上山了，一般人很少起步就是4000rpm以上。1.2渦輪絕對夠用

weijinsusu

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64樓

2017-02-17 15:35

還好吧，常用的轉速2000轉內有18.9的扭力，應該不會太重拖，但應該只是夠用

hd1956

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65樓

2017-02-17 16:04

1.2T V.S. 1.5NA ，就像當年的柴油引擎 V.S. 汽油引擎之爭。0-100 vios勝出沒錯，但1.2T 追求的是低轉高扭力，類似柴油引擎特性，但比柴油有更高的轉速延伸，且更沒有污染。

usa911h

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66樓

2017-02-17 16:14

如果跟VW集團的1.2TSI來比 ,可能還有一點要想喔!!
變速箱的損耗, 也是要記得考慮進去

57803167

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67樓

2017-02-17 16:17

致命傷不是那顆1.2T的引擎
不然你叫那些開1.8以下NA的人情何以堪

致命傷一直以來都只有價格
其他都是假的

這台如果賣70W,CP值高,你還會認為1.2T是致命傷嗎?
這台如果賣60W,彿心價,你還會認為1.2T是致命傷嗎?
這台如果賣40W,半夜你都跑去買,還是致命傷嗎?

只是掛上Toyota,就.....還是熱賣拉

HaOmOz

HaOmOz
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68樓

2017-02-17 16:18

到底是想要他多有力啦
這台設定本來就是市區用車
不要以為掛個渦輪就是性能車了好麻

aero-Gary

aero-Gary
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69樓

2017-02-17 16:28

奧德賽 wrote:
等你開過之後
再來說性能夠不夠用
更不用拿skoda的車來比
兩台只是引擎cc數一樣
但是性能跟變速箱都差很多
現在01真厲害
沒開過的車
只要加個渦輪再加上牌子對了
馬上都變神車了

所以你開過CHR?還是你開過yeti 1.2t?

yeti 1.2t 0-100 12秒左右最大馬力：105hp/5000轉，最大扭力：17.9kgm/1550~4100rpm

CHR 1.2T 0-100 11秒左右最大馬力：116hp/5200~5600rpm，最大扭力：18.9kgm/1500~4000rpm

甚至CHR加速性更好一些

你說性能差很多是差多少??

leicadot

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70樓

2017-02-17 16:31

價格與價值是兩件事情

我的價值點是:

前三年的折舊率
零件維修
安全性與外觀

--------------
綜合以上三點選出最愛的款式

如同 iPhone 跟Android or NOKIA手機
同樣是打電話, 為何一個iPhone 比較多人買
你討厭你喜愛的不代表大多數人跟你一樣想法

*數據是最理性的節果, 跟你的喜好完全無關