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油電車怎樣的駕駛方式最保護電池壽命?


陳萍麗 wrote:
原廠豐田 礦物油套餐更省喔~~~~你真的知道我再說什麼嗎?

我的意思 不是 礦物油 油電車 不能用~~

因為你自備油 工資、機油芯 都要另外算

我是用之前養altis 的 經驗啦~~ 換油一次900 全部打死

我就是沒有買油電 我沒有什麼原廠手冊

我只是好奇想知道而已

如果真要 樣樣算到很精的話


Mobil 1 0w-20用一瓶250來算(算貴一點),一次4瓶=1000。
其他工本、墊片、濾心那些大約總共600-700(嗯,又漲價了...)
算貴一點,總共1800,差價900,加一桶油有找幾十塊。

也就是說,兩者價格加上1萬公里的油錢,其實差不多(別忘了0w-20成本有高估)。
那我幹麻要找自己麻煩呢?


啊對,你沒有開過油電,不知道滑到一半突然用力的抖一下(引擎啟動時爆震猛烈的話),那是多討厭的事情

b8935005 wrote:
電瓶散熱孔千萬別堵...(恕刪)


覺得這個才講到重點,電池的散熱通風孔不要堵到可能是車子用久了以後容易忽略的地方。



henry2961 wrote:
隨便開唄,電池不是8年20萬公里免費保養嗎....(恕刪)


8年20萬公里是鋰電池吧?是保固不是免費保養
鎳氫電池是五年12萬公里,看何者先到。



motolove wrote:
越不開 電池越會壞
越常開 電池壽命超長...(恕刪)


的確油電車適合長時間開車如計程車, 不適合如退休族那種偶而開車的人.
我開PC 5年
個人經驗是...
"正常開"  最好每天開  每次單程不要低於8公里 (8公里手冊有寫屬嚴苛用車狀況)
"儘量保持電池在5格上下 (中間值)" 盡量有電  不要沒電然後強制啟動引擎充電
"該讓車子用油的時候用油 該用電的時候用電"  是最保護電池的
ex:不要用電取代用油的路段(如上坡 硬撐用電開 不會省油又傷電池)

清楚"油""電"運用時機 開車會是一種樂趣
你會發現 同一段路即使每天開 油耗仍有不同
久了你就會抓到經驗

farmerhappy wrote:
小弟因為有5+2的...(恕刪)

我也是車主
基本上你正常使用就好了
剩下就聽天由命吧
這台車從量產到現在國內外沒有電池更換紀錄
除了汽車泡水壞電池的🤣

最後附上七人滿載上陽明山玩一天的油耗
全程只走市區+山路
中華民國萬歲
有個疑問是 油電車大致上可以比汽油車省一半的汽油費, 表示有大約 1/2 左右的路程是由電池動取代引擎出力, 對吧! 那是否家裡或公司要有充電裝置? 或是 剩下1/2 左右的路程是由引擎行駛這段時間就可以充飽電?
假設每天上下班一天跑60公里可以不需要額外的外部充電嗎? 如果公寓不是住一樓都是如何充電的?

asdfvcxz wrote:
有個疑問是 油電車...(恕刪)

這個就是PHV,插電式油電車如果距離不長可能不會吃到油
還有一點非常重要!!
停車等紅燈的時候不要打到N檔,這樣久了Hybrid電池容易壞,因為電池在N檔的時候是不充電的
那天坐計程車看到司機一停紅燈就打N檔,然後逼逼叫了才打入D檔,心裡真為他抓把冷汗...
asdfvcxz wrote:
有個疑問是 油電車大致上可以比汽油車省一半的汽油費, 表示有大約 1/2 左右的路程是由電池動取代引擎出力, 對吧! 那是否家裡或公司要有充電裝置? 或是 剩下1/2 左右的路程是由引擎行駛這段時間就可以充飽電? ...(恕刪)

市區除了加速以外,其餘可以不用啟動引擎,
加速到速限後收油門引擎自動關掉靠慣性滑行(類似放空檔)或
輕輕踩油門引擎自動停止只用點電力推一下維持速度就可到下一個紅燈,
我的prius引擎工作在市、郊區時常不到30%(不知電腦是算時間還是里程?)
加速和煞車時都可充電。

油車不管加速、減速或是巡航,引擎都在工作。
asdfvcxz wrote:
油電車大致上可以比汽油車省一半的汽油費, 表示有大約 1/2 左右的路程是由電池動取代引擎出力...(恕刪)

Toyota hybrid 的省油,主要來自高熱效引擎,和 eCVT 的高效傳動效率,而非以純電力帶動車子。
Prius 目前只有 Prius PHV 能夠自行行充電,其它的 Prius 並不需要、也不能另外充電。
大電池的電力,其實主要來自引擎,少部份才是來自滑行或煞車回收。

Prius 的引擎是阿金森循環,本來就比一般車的奧圖循環來得省油了。而且一般引擎運轉時,會儘量運轉在較高效的轉速,而多餘的動力,會經由 PSD 分配給充當發電機的馬達,而產生的電力,最主要是供應給 eCVT 推動車子,多的才用來充到大電池、維持冷氣、還有降壓後供應車上 12V 的設備之用。


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