TOYOTA為何一直都是汽車界龍頭? (第7頁)

carbike

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61樓

2016-05-17 17:16

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piyopiyo765

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62樓

2016-05-17 17:21

TOYOTA之前，台灣車壇完全是福特的天下。
天王星、全壘打、金全壘打，到後來的你愛他，
當時你愛他還找劉德華這種天王等級的來拍廣告，廣告歌也發行專輯，
汽車、偶像、歌曲三方造勢，根本是如日中天。
道路上計程車也一律都是福特。
當時的福特，就跟後來的TOYOTA一樣：耐操，有檔頭，維修也方便。
至於省油在當時完全不是重點，因為油價都是1開頭。

我想需要質疑的其實不是為何TOYOTA在台灣是第一，
而是為何當年的福特會被超越，被超越後還變的一蹶不振。

小葉叔叔

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63樓

2016-05-17 17:22

早期福特、裕隆比豐田更早經營台灣這個市場
1970年至1980左右幾乎都是福特與裕隆佔領台灣汽車市場
3~4年級生口中的黑頭車(高級車)可不是雙B
但是豐田進入台灣市場之後
我說真的
最讓台灣人感心的
不是高科技或是低價
而是後勤維修
如果有機會
你去到比較郊區的鄉鎮看看
幾乎都可以看到豐田的銷售跟保養廠
當然有人會說
私人的保養廠不會比原廠差
但是可以的話
誰喜歡非原廠的料件與技術

Hans Cheng

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64樓

2016-05-17 17:23

1. 有問題的是台灣的國產體系與政府沒有要求主動式安全配備.
在國外長期開過Toyota都比台灣的好很多, 東南亞也有很多國家在當地製造Toyota,品質與安全配備也已經超越本國了.
2. 在台灣這的確是一個供需問題, 妥善度高,服務備品充足...大家可以回憶一下80~90年代,路上比例較高的是Ford,
所以Toyota市占率高也不見得是永久的.
就像以往歐洲國民車Volkswagen從二次世界大戰稱霸至今,最近也因為造假事件銷量大跌.

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Silent Impact

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65樓

2016-05-17 17:27

日本車在台灣最大的問題就是誠意，

總是給最陽春的配備，最落伍的技術，

台日友好不是常常掛在嘴邊嗎？

為什麼全世界安全配備最少的日系車總是出現在台灣？

tony333324

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66樓

2016-05-17 17:36

我家裡曾經有過的車:
S320大水牛
BMW 525
BMW M3
BMW 735
Alfa Romeo 156
Isuzu 陸地龍
March
Ford Focus 2.0ST 5D
Toyota Altis
以上, 這裡每台車我都開過1年以上
講真話, Altis是這些車子裡面問題最少的
一言以蔽之
早期的速利1.3
飛凌101
Accord 這台還是大燈翻起型的.
我沒機會開, 那時候我還小, 沒駕照, 但是看在眼裡, 問題多多!

小光

小光
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67樓

2016-05-17 17:37

新屋肉腳 wrote:
講這這麼多年去了~...(恕刪)

因為TOYOTA是豐田不是和泰..去國外看看豐田車..再看看國內的國產車..答案就出來了.

小光

小光
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68樓

2016-05-17 17:38

Silent Impact wrote:
日本車在台灣最大的...(恕刪)

問題在國產化..你買進口版本可是不會少太多..要怪就怪台灣人自己坑殺台灣人.跟台日友好無關喔

dallasoriginal

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69樓

2016-05-17 17:39

vince0928 wrote:
我上一台也是Toyota...(恕刪)

這個論述是真的嗎?豐田有回購機制?所以保值性佳?

那外國有這機制嗎? 為何他市占率全球還是排第一?

miamivice

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70樓

2016-05-17 17:40

Silent Impact wrote:
日本車在台灣最大的問題就是誠意，
總是給最陽春的配備，最落伍的技術，
台日友好不是常常掛在嘴邊嗎？
為什麼全世界安全配備最少的日系車總是出現在台灣？

假議題

一.台日友好是台日
不等於企業也不表示友好就是以配備與技術當標準
兩者從來就不是等號
會在此出現的唯一理由是因為它是你攻擊的藉口

二.因為你自以為是全世界