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Corolla Altis 台灣版 大陸版 簡單比較

mikkle wrote:
...(恕刪)

扯到後來又是見人見智。
那麼我已經根據我的經驗跟觀察說了我的看法。
也就是同款車不管日規、美規,跟國產的品質是有差別的。相信這點你也無法否認。
既然國產車連車身剛材都不能保證是美國、日本同樣的用料進口的,撞擊測試也付之闕如,不知道你如何敢爭論跟日美規的安全性、剛性是一樣?某些國家沒有比台灣好,但他們的車品質可是比台灣好。要比好還是比爛? 豈是你一句台灣不如德國,所以開的車也要不如就能說得過的,我們買車付的錢可沒比較少。
面對眾多對國產車安全性跟車身剛性的質疑,最不需要的是你這種瞎扯打嘴炮的人。
核桃木真的是一整個囧...
放在內裝裡面醜點到還無妨...
放在方向盤上是完全不順手.......
而且舊款的altis方向盤感覺笨重又不好轉...
Hans Cheng wrote:
我討厭核桃木!國產車...(恕刪)


沒錯...
toyota那油亮亮的核桃木真的是俗到極點...
為何不像nissan做霧面的木紋飾板就好...
toyota那油亮油亮的感覺真像塑膠玩具一樣...
MrRight wrote:
沒錯...toyot...(恕刪)

小弟打蠟上去.效果還不錯,質感會出來
霧面的???
還沒嘗試過...
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!JSN6tDueGRkE8GbB7PDZMteCq9UERw--/
小弟只知道車燈這個東西,都是在台灣設計製造.
不管你是賓士或頭又大,這些車燈台灣都有在製造外銷.

汽車最重要還是組裝的問題,
同樣都是同一家車廠.
但不同的工廠組裝還是有差異.
這我想應該是無解吧.
慢著!!這一切都是孔明的陷阱啊~!!
苟日新,日日新,又日新。
layws wrote:
正常HID應該都要配備,水平調整 (這不算什麼) 還需要有自動清洗設備
另外有自動水平調整,不太代表就是不會「炫光」,非魚眼幾乎都過不了
我只是想說明,監理站如果看到非「魚眼」幾乎都不能過
再者~以後都要親自去監理站驗車,汽車廠出來就不需要?
這項法案根本就是無理取鬧,抹煞了其他人早買車想加裝的權益
不如去規範HID規格與安檢
至於說會造成對向車道危險? 路上不是還一堆「沒常識」一直開遠燈行車


這個話題大概1年前已經被討論到濫了,怎麼還是有人不進入情況?
非魚眼無法通過監理站的HID光型測試的,因為這些非魚眼燈具並不是針對HID所設計的,當然不會過,但車廠所開發出來的HID(不論是魚眼、還是一般反射式燈具)都有通過法規檢驗,所以這也是為什麼車廠新車一出廠,有HID車型的行照上就會註明HID車型,如果這樣都無法讓你覺得非魚眼的HID也能符合規格的話,建議你可以去法院控告車廠跟政府官商勾結,讓車廠可以享受特權。

另外幫你整理一下非魚眼HID燈具的車型:
TOYOTA:YARIS、ALTIS、小改前的WISH(現在WISH改採CAMRY的魚眼)
NISSAN:Tiida
HONDA:Civic
其他的我就不列出來,如果你真的要上法院的時候,我再幫你找!

levis501tw wrote:
hm...好久沒去美國了, 現在情況不清楚。
不過以前同樣的車,美國版的剛性用料及組裝品質比國產的好很多是真的。很多去美國開到Toyota跟Honda的人應該都有同感,組裝用料的紮實度、底盤車身的穩定度不是同型國產車可以比的。在美國Civic、Altis常有機會可以開到130公里以上。

近幾年國產車是有一些提升。但依照我的記憶,美國車的剛性及組裝品質還是比現在的國產車好,其品質大概跟日本原裝進口的差不多。


基本上,以TOYOTA、HONDA在全世界的工廠(中國大陸除外),幾乎都是由日本母廠所經營的,理論上規格是一樣的,有差別的地方在於零件的供應產地,像台灣的TOYOTA、HONDA也好,目前都已經大量採用泰國零件,因為泰國已經變成亞洲除中國、日本外的重要生產基地,所以不至於會發生安全係數有明顯差異,唯一的就是氣囊。但之所以開起來會不大一樣,通常都是懸吊的設定,在同樣的底盤,每間車廠都會針對要販賣的地點作一些細部的調整,舉2001年上市的ALTIS為例,就是開發工程師太過強調舒適性,忽略台灣的道路環境,採用了太軟的設定,造成後軸有扭曲的感受,但第二批車調整以後,就沒有這類問題了。
MrRight wrote:
為何不像nissan做霧面的木紋飾板就好...(恕刪)

Nissan用的是消光的梨花木紋飾板,雖然說木紋飾板好像放在那裡都被嫌
可是我真的蠻喜歡Niisan的這系列的木紋,幾乎全車系都看的到,可是偏偏
就是我想要買的Tiida 5D是類鈦銀飾版
只能說和泰確實領先其他廠對於客戶"需求"的重視吧

個人認為新車款會這樣設定的原因很簡單,就是市場回饋
新車需要什麼條件才能改善舊款銷售障礙?
首先從銷售點調查營業員回報舊款銷售阻力:外型舊,少了流行的電子設備...操控,安全...
引擎或變速箱從未成為來客挑剔或比較的重點(引擎室整體視覺感倒是影響不小)
再問Focus Group:穩定品質之外是最吸引人的還是新外型內裝與流行的配備(DVD,恆溫,方向盤遙控...)?
安全氣囊當然越多越好,但對售價的忍受度明顯偏低
新引擎/變速箱除非有離譜的省油數字(還會被質疑),或明顯的輸出功率增加,還不如已證實穩定可靠的原設定

撇開行銷回到生產面,新引擎/變速箱代表著新的生產組裝流程,新的零件包商品管,新的維修訓練與庫存管理....
新引擎/變速箱可能有小瑕疵小問題,國外召回稀鬆平常,台灣召回人心惶惶,讓外國養白老鼠先吧
我也算是corolla的愛用者吧!

但看到這次的新車竟然跟我的1999 GOA corolla同一個引擎還真是錯愕, 不可否認這個引擎很穩定耐用(跑21萬了), 而且平心而論我開了8年多的GOA corolla, 除了覺得空間太小之外也沒出過啥大毛病, 不過開了近九年的車南北跑總覺得毛毛的...因此最近開始物色新車了....

但從新的CARMY到現在的corolla...實在讓人買不下手, 原因無他, 只是感覺自己是被當成次等公民, 當全世界都換真的"全新"車的時候我們卻還在買庫存的零件, 這讓我真的對T很失望, 板上有些人會認為批評的都是反"T"情結, 但我這8年來少說也幫"T"推銷了不下5台, 但罪近的新車是在嚷我不知如何推薦....因為, 連我自己都不想買了, 感覺這種行銷手法實在藐視消費者權益, 明明有好東西卻硬要我們先買舊世代的商品....反"T"....是他們自己造成的,過不得別人!!

我相信憑他的銷售手法, 這車還是會大買的, 只是我不會再買了, 而且我也會努力說服我週遭的親朋好友這個惡劣的行銷手段.....
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