流川 風 wrote:
原廠不是已經提供10w...(恕刪)
流川 風 wrote:
你可以去google其它廠的車主手冊
有哪一間車廠會把所有符合等級的油品全數詳列出來?
如果有,日後你就挑那個品牌的車就好了
...(恕刪)
其實我的這段內容...主要是回覆你說的這段(請參考以上)....和本主題無關.....
我只是針對手冊的應記載事項提出我的看法而己....
流川 風 wrote:
另外依你出示的保養單據
被"擅自"更改機油規格的那次保養里程數已達75000km
或許也是讓新店廠評估幫你換上高黏度機油的因素之一
其實我覺得TOYOTA應該請你來說明，並且將這些說明變成正式文件。
至少目前為止，都沒有收到保養廠評估的考量點或原因.....
黃日重 wrote:
輪胎除尺寸外，還有一...(恕刪)
原來輪胎還有標示可以跑的速度呀！這我真的不知道，也算是長知識了...
大概是目前所接觸的車款，沒有可以到150以上的或自己沒擔子衝那麼快的...
另外，就輪胎規格，我看了一下手冊，寫的就比較清楚了..手冊p.222是這樣寫的....
更換輪胎時，必須使用和原來尺寸、結構相同，以及相同或更大負荷的輪胎。
有提到更大負荷，應該就滿足你所舉的例子吧?
另外，有人提到汽油的例子，手冊p.238是這樣寫的....
研究辛烷值92號或更高之無鉛汽油
機油規格的說明，卻沒有像輪胎或汽油那樣子寫...
但過程中，有提到...車主手冊是依據國際英文版翻譯來的...不知是漏翻還是真的不建議？
就目前為止，只是允諾讓車主手冊在這部份，未來可以寫的更清楚些。
卻是無法辨到的答覆，有點可惜......
davis0725 wrote:
建議
先去了解何謂API...(恕刪)
至於網友提到這段，家中重型機車、機車，自300公里後，就改用依自己操控習慣的機油規格了。
或許在了解上不如大家，仍有學習的空間.......
現在是想把這台汽車，也換成自己評估過的機油規格，只是在參考原廠車主手冊規格與最後一次原廠保養後，
覺得文字描述與實際狀況有差距，雖然有透過原來的客服管道反應。
但所得回覆，皆是5W50不在手冊規格內，但可以用，若有使用上的問題再討論.....
不在手冊規格內，但可以用...感覺這回覆不是那麼的負責...
這些在原來的客服管道中，是無解的.....
申訴消保官，訴求內容都和賠償或補償無相關，而是就手冊內容與現況去反應...(可參考第一頁)
蒼穹之子 wrote:
其實我的這段內容...主要是回覆你說的這段(請參考以上)....和本主題無關.....
我只是針對手冊的應記載事項提出我的看法而己....
各車廠手冊要能找到悉數詳列全部可適用之規格應該不多,甚至可能沒有
所以我才會請你盡可能找找看
如果還真的找到了,也許真的那個品牌非常細心盡責
那絕對是個可以完全信賴的品牌
但如果沒有車廠這麼做,單獨只去要求某一廠牌,可能也過於嚴苛
歸納原因還是在於車廠必需兼顧全球各地極端的地型氣候
然後訂立出一套合理範圍
在這個範圍內所有符合標準的機油就可以使用
至於為何無法悉數盡列
因為油品的規格太多而且不定期都可能增加或更新認證
但這個部份消費者倒不用太擔心
因為越新的油品認證只會讓機油整體表現更好,不會更壞
蒼穹之子 wrote:
其實我覺得TOYOTA應該請你來說明，並且將這些說明變成正式文件。
至少目前為止，都沒有收到保養廠評估的考量點或原因.....
正式文件並不是隨隨便便就能成立
因為每個車主用車習慣不同,所需適合的黏度也就跟著不同
若經常大腳油門,也許低里程就建議使用高黏度機油
若順順使用,10萬或15萬過後才換用高黏度也無不可
所以即使依照你的狀況成立一份正式文件,也不適用全部的人
另外若是針對個人不同的需求而一一成立不同標準的正式文件
除了增加車廠作業上的負擔
日後若有人拿不同標準的文件來吵不同狀況的需求
也只會讓車廠增加無謂的紛爭
前面的里程因素也只是我個人的判斷
所以後面才會補充說最終原因為何還是需要跟新店廠洽詢
另外我會建議你多去了解機油相關資訊
除了一方面在這個申訴案件進行中有助你掌握更多狀況
另一方面也有助你日後選用機油時可以有更多更好的產品範圍
而不再只限於原廠機油那少的可憐的選擇
蒼穹之子 wrote:
現在是想把這台汽車，也換成自己評估過的機油規格，只是在參考原廠車主手冊規格與最後一次原廠保養後，
覺得文字描述與實際狀況有差距，雖然有透過原來的客服管道反應。
但所得回覆，皆是5W50不在手冊規格內，但可以用，若有使用上的問題再討論.....
不在手冊規格內，但可以用...感覺這回覆不是那麼的負責...
這些在原來的客服管道中，是無解的.....
這些問題真的無需過度擔心
如果真的會有爭議,全球各大油品製造商應該都會比消費者更擔心
因為這麼多油品規格都不一定直接列在全球各車廠手冊內
難道都不打算賣了嗎
放寬心使用吧
近年來全球車廠的保養里程多已放寬到15000km
只要其它周邊系統不出問題
引擎本體真的沒有那麼脆弱
看完全文我是站在樓主這一方的，很多討論都己經不在樓主在意的點上了，卻花了很大的篇幅在討論這歪樓的事情，看樓主的回覆很有條有理，對於油品也不是屬於那種一知半解的人，可是看不到樓主要表示重點的人依舊還是看不到重點～
1.對於文字鑽牛角尖在這個社會上是一定要去釐清的，不然出問題的時候吃虧一定是自己.樓主只是避免日後因為車子有問題，原廠將責任歸咎於油品這件事情上面，所以要求保養廠立個保證，誰說的就誰保證這也沒問題，不然到時候有爭議，口說無憑，吃虧的還是自己。
玩文字遊戲玩最大的產業莫過於保險業了，因為文字上的定義造成理賠的揪紛案例不勝枚舉，所以把自己不懂的地方，文字上所述與實際情況有出入的地方釐清，這絕對是保護自己的一個做法，沒有問題，只是樓主在意的點一直沒被各位先進重視而己。
2.我想樓主是絕對懂使用5w-50這油品是沒問題的，用了也就用了，樓主也沒有什麼問題，就只是要個日後車子有問題，不要把問題推到油品的問題而己。而歪樓的部份則是一直在討論樓主不懂油品，所以一直很在意用了這樣的油不在手冊裡的規範裡，擔心用這樣的油日後會發生問題，但我想這並不是樓主發文要討論的重點，而應該是放在保養廠處理這件事的態度與方法是否合適，還是在推避責任。
依先進舉的例子，如果手冊建議輪胎使用速限180的輪胎，今天換了速限190的輪胎，絕對是可以的，沒有問題，重點在於日後如果車子有問題了，原廠會不會把責任推給輪胎呢？如果不會，那就沒什麼問題，大家都開心，重點在於，如果會呢？那到時候又有很多事吵不完了，至於會不會這件事又有誰可以保證呢？好像只有當事情發生了，到時候再來看看到底會不會了。而樓主為了避免日後這些麻煩，所以在事情發現的當下把日後可能會發生的爭議問題釐清，絕對是個聰明且保護自己的做法。
所以幫樓主+1
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