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新年開紅盤,Toyota氫燃料電池車Mirai首月銷售1,500輛


tokikawa wrote:
這麼高價位的車竟然...(恕刪)

可持續的量才比較重要吧,1500台左手賣右手買也可以搞得出這種量,豐田這種車不會賣很便宜吧,不然油車沒打死反而先打死自己的油電車
開放專利是否就永遠不用付專利費用?當前全世界大概只有海灣國家和中國大陸這類的國家有可能大規模推動應用吧,不過前者有石油,以氫電池為主的應用對中國大陸最有吸引力吧
jar4812 wrote:
你確定? 我小時候...(恕刪)


目前iter正在蓋測試用的超大型核融合反應爐哦!
照目前進度,2020年會正式開始融合相關實驗,目標是製造出Q為5甚至到10,功率500MW,維持時間400秒的電漿出來。

而且由於近幾年暖化問題逐漸被重視,iter或許會有加速進行的可能性。

技術上的問題,基本上這10幾年有很大的進步,尤其是超導部分。
畢竟現在不是20年前,連LHC大強子對撞機都在運作中了,相關封閉磁場控制技術已經有大幅進步。

一旦iter在2020年初期(2020-2024)的實驗順利,預計2017年開始的DEMO計劃,也會在2023-2025動土建造反應爐,2030年代進入實際融合發電示範運作階段。

接下來,就是單一機組都有GW以上發電能力的核融合發電的時代了。

PS:有興趣的話,可以去iter關心目前的進度。
http://www.iter.org/
lutin111 wrote:
可持續的量才比較重...(恕刪)


下一代的Mirai應該還會降價,但要看材料開發的進度。
我想toyota的目標,至少會是FCV價格跟hybrid很接近甚至一樣。


PS:不用擔心toyota hybrid的銷量啦!
你看日本市場銷售量長期第一是那車廠那種車就知道了。
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