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Toyota業務說沒有折七萬

我的看法是不急著牽新車的就等看看吧!
反正法案通過就賺到,法案沒通過也沒損失,
多個7萬就算車商不反應在售價上也會多送東西‧
最近想買車 也一直注意這一個消息
但補助有過的話 我想八成是補助車商
如果是補助車主 讓車主自己拿憑証去申請補助是最好
如果是補助車商
會不會法案一通過
所以的車商
馬上幫旗下所有系列的車款加些一些配件或小升級 車價又馬上上漲個3-7萬不等
那車商這樣是不是賺大了
(可向政府拿七萬補助 又向消費者多收個3-5萬 (因配件有升級所以車價漲了) 二頭都賺)

最近的想法是請業務報價後 先不下定 待法案一過 馬上請業務依當時的報價購車 不要那些小升級
是不是最佳時間?

但法案一過 車商會不會馬上說 車價同步小升級 沒有之前議價的車可賣 (或是之前敲定的車沒貨了 一定要買小升級的車)
那就不是賣汽車 而是很機車了


lutewu wrote:
如現在下單簽約, 再設定一月才交車過戶, 有沒有可能減免到貨物稅?


想太多 這法案一讀都很難通過

robin0222 wrote:
想太多 這法案一讀...(恕刪)


好像已經一讀了
genweilin wrote:
看來真的通過,車商會從折價下手,原本高折價變低~


那不二價的車商呢?
消費者不是笨蛋
享受不到這七萬可以不買
車賣不掉對車商有什麼好處
讓消費者享受得到這七萬訂單會變多
車商賣的車變多自然賺得多
車子不是必需品 也不一定要買新車
車商這樣惡搞 最後吃虧的會是車商自己
robin0222 wrote:
想太多 這法案一讀都很難通過


我覺得會通過一種, 因為這幾個月的車市已經被政府放話減免貨物稅搞的亂七八糟, 應該要過一種才有交待, 但如果是行政院版, 就是如車商講的看得到吃不到, 真的要買新車可以現在和業代談, 因為2009年1月那時家裡買新車就是這麼做, 那時條件談好, 實施減免時再減三萬, 只是2009年當時只有減三萬元一種版本
如果真的折7萬 補助時間不長 會爆量 來不及供貨 議價一定會變少很多, 或者搞特仕車 小改款 灌水 再同樣折扣,
9折變95折 趁機撈回來是非常有可能
感覺是讓利給不二價車商!

65-7=58! 跟賣9.9萬草紙快差不多...
tangbaby wrote:
感覺是讓利給不二價車...(恕刪)


或許吧...
最新的新聞
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151112/731274/
行政院「舊車出口換新車享減稅」政策,今日在立法院財委會初審時出現亂流,考量到各方意見後,立法院財委會決議,原本行政院「車齡2年以上」中古車適用的版本,改為「車齡6年以上」,同時不限「舊車出口」才得以享有減稅,只要「報廢或出口」,都能一體適用減稅優惠。

此外,貨物稅修正草案也新增機車項目,車齡4年以上機車,且排氣量150cc以下,若報廢或出口可享抵減貨物稅4000元。

以今日財委會初審版本來看,影響最大的族群為車齡極高的「老爺車」族群及機車族群,車齡太高而未具有出口競爭力的老爺車,原本可能無法享有「換新車減稅5萬元」優惠,現在只要報廢並在報廢日前後半年內購買新車,同樣可享有減徵貨物稅5萬元的優惠;國內1500萬名機車族同樣受惠,若將車齡4年以上的150cc以下機車報廢或出口,購買新車時也可望享有4000元的減徵貨物稅優惠。(王立德/台北報導)




沒舊車的就可以直接排單領牌了,
有舊車的就繼續等等看吧!會不會過還不確定。
過零汀洋
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