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油電車這麼省,為何小黃司機採用的意願不高呢?


美國街 wrote:
油電有一定程度的引擎...(恕刪)


目前我個人還沒聽過油電車引擎壞掉的
以油電引擎溫度較低, 理論上能撐得更久
石梯有夢 wrote:
但我身邊幾位小黃朋友
卻拒絕用油電車,這是為何?...(恕刪)


你有看過跟不上車流速度的小黃嗎?
小黃油門都很敢踩的,在路上能鑽就鑽的一堆,
要這樣開車習性的小黃買油電車去仿效其他一般油電車主的測油耗開車法,別鬧了
應該是剛開始本,願不願意砸下去的問題
其實很多人每天多花一,二百油錢沒感覺,一次要花5萬就會很心痛
我坐過Hybrid Camry的計程車,
問過司機感想,
他是說市區一公升12公里,
雖然比傳統車省,
但沒省到賺回多花的車價,
也不能去民間保養廠保養,
原廠除了貴,還有預約時間不彈性問題,
所以下臺車不買Hybrid了.

問過一個運蔣

他說他兒子是TOYOTA技師

你知道一顆電池壞了我要付多少錢嗎? + 車價

省的油都補不回來
現在車隊都有自己的維修保養中心~
油電車對他們來說只是車價的問題~維修電池這些根本不是問題~
他們自己的維修保養中心零件比去原廠便宜很多~
電池這東西依他們量~價錢應該也好說~
N300不錯啦 wrote:
目前我個人還沒聽過油電車引擎壞掉的
以油電引擎溫度較低, 理論上能撐得更久


的確台灣有出現引擎大修單,苦主是一台過保的美規Prius 2代
資料來源 (需油電論壇帳號登入)
看不到的,簡單描述症狀如下:一根連桿直接歪腰,汽缸整個出問題。
但追究原因,可能是之前保養維修不當造成。

其他檯面上,非大撞引擎大修工單就沒見過。
或許Camry Hybrid那邊也會有一些回報。
(畢竟有很多CH計程車,統計上數量一多,就比較容易把少數個案浮現出來)

明月下的清風 wrote:
的確台灣有出現引擎...(恕刪)


因為豐田對Prius這顆引擎做最佳化,
由於轉速低,缸壓低,
連桿截面積只有同樣c.c.數汽油引擎的一半,
連桿比1200c.c.引擎還要細很多,
設計在極限邊緣,
比較沒有應付突發情況與製造公差的裕度.


單以銷量最好的T牌來說~光稅金就跨三個級距也是一個考量點吧
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