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今天和運租車的toyota wish 因不明原因失去動力

goghost wrote:
不知道失去動力時,
...(恕刪)


就我個人經驗,多年前在快速道路遇到過一次汽油幫浦出問題。

一開始引擎會要熄火不熄火的"苟延殘喘"幾下,

等油路中的油也燒光時,就是熄火的時候到了。

在行駛中,當引擎熄火無法繼續提供動力,

而變速箱仍維持在前進檔位時,變速箱及引擎內部機件的摩擦力勢必會使車速驟降。

而本人實際遇到的情況是,當車子在苟延殘喘快熄火的當下,就已經排入N檔滑行了。

我可不想速度驟降然後被追撞,但類似的經驗年少時騎檔車倒是有過。

熄火後,剎車還是有用,但效果奇差無比。因為熄火後,剎車倍力器已失效。

有效的方法是,當你安全的靠到路邊後。用力拉起手剎車,再排入D檔,然後用力的連續"踹"剎車踏板。


dresa1 wrote:
以後看到希望號還是...(恕刪)
應該是忘了加油!!導致引琴熄火!!出租車汽油都不會太多!!
有證據說起因是忘了加油?
若說錯不會良心不安?
誰說出租車油量都不會太多
simonsi wrote:
應該是忘了加油!!導致引琴熄火!!出租車汽油都不會太多!!
停權了15151515151515
被停權中 .
小弟認為
駕駛人為處理不當也是原因之一

一般來說
在內線時速一百失去動力時
除非剛好遇到大上坡
不然應該有足夠的時間可以在滑行停止前切到最外車道(甚至是路肩)
此案例中車輛居然只切換一個車道(停在中央車道)實在有點匪夷所思

有經驗的駕駛者都知道
愈靠內線速度愈高愈危險
車輛出現任何問題(例如爆胎)就是馬上盡量往右側滑行就對了
停在路中間?
只能說
神仙也救不了你......
發生這種事也不要酸來酸去

甚麼車都會撞出死人來

甚麼車都會半路故障

江湖上打滾多~終究也是要還

現在上路跟20年前狀況不同了~出門真的很危險~台灣人開車觀念差

現在不是妥善率~安全性重要~而是肇事率一直攀升才恐怖

還有停在路肩被撞死比比皆是~要出事連飛機都會撞到你

時間到就是時間到
歹徒
駕駛沒事?
不知道有沒有注意儀表板?
曾遇過儀表板一大堆燈都亮了,油門踩到底就只能大約60公里,
回原廠結果說是含氧感知器接觸不良,為了保護引擎,電腦會降速。
kelonchen wrote:
重點應該在怎麼會拋錨...(恕刪)


但很多人看到toyota就高潮
反正日本車=紙糊

simonsi wrote:
應該是忘了加油!!導...(恕刪)


這位前輩應該沒向和運租過車吧?

6年多前去台東租的時候,就是給車時滿桶油,還車時也滿桶,除非作法有改變,不然應該是其他因素引起的。
任何5+2的第三排座
都是在和生命作賭注
台灣真正的三排七人座可選擇性很少
而且價位亦偏高
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