lack wrote:
上一代車頭剛開始也...(恕刪)
是呀~~
前頭酸的大多不會買, 至少, 有那樣的錢多會買LEXUS, 雙B之類的,
所以, 評論就看看笑笑唄~~
倒是....
可惜, 和泰還是沒有認清Sienna大賣所展現出來的事實,
事實是, 這車在台灣一定有市場, 而且不小,
但主其事者對車的定位不夠明確,
現在的4~5年級生, 很多都挺有經濟基礎, 也見過大風大浪,
所以, 一部低調好開的家庭車是很重要的, 即使貴些也無妨,
sienna 大賣的原因在此,
Alphard前幾年走了些寃枉路, 市場作小了,
今年好容易有些覺醒, 可惜還是差一點,
以和泰的訂價策略, 2.5油電應該會和3.5差不多,
它實在應該以油電為主打的,
這等級的車馬力扭力不是那麼重要,
車大又省油才是王道,
2.5油電每公升可跑19公里,
拿來當日常上班用車都很適合,
若一年跑四萬公里,
油錢加上稅金, 每年可省十萬元上下,
加上環景, ACC,
我想, 一堆竹科新貴或台北的中產階級都會捨LEXUS, 雙B改開這輛,
有多少竹科新貴是每天跑150公里台北新竹上班的,
這些都是客戶呀...
省油, 是Alphard 打敗Sienna的唯一方向,
若照現在的思惟,
日系的, 一樣是遠遜Sienna,
而年底的Benz V class柴油休旅出來時,
會再lost一堆潛在客戶的,
唉~~可惜了....
