ty0918 wrote:17.2kg-m的扭力是引擎的部分而已，綜效扭力Toyota從未對外公佈過，但絕對遠高於17.2kg-m。
Prius C 擁有 17.2 的綜效扭力,起步絕對不會有無力感.
fc80705825 wrote:
感覺整體都不錯，就動力較溫和了一點....這樣的車還是以節能為主吧！...(恕刪)
油電車比較適合：
平時代步順順開,(可命中日常生活九成以上使用環境,非一人開高耗油休旅車或七人座上下班)
油耗一定要好.(數一數二)
車子安全性要一定水準以上,(有歐盟撞擊測試,非國產車或自創品牌的山寨拼裝車)
車子保養時要最省錢.(只要定期換機油,每萬公里只花最基本的換機油保養花費)
對車子品質要求10年內零故障.(非國產電子花車的不耐久)
有完整可信賴的後勤保養保修體系.
油電車不太適合：
喜歡車子開起來"持續"勇猛有力的人.
油電車為了省油,所以設計上動力輸出控制會比較溫和一些.
如果喜歡"持續"高出力的人,那建議你絕對不要選擇油電車.
因為油電車PWR區間出力雖然相當威猛,
但無奈大電池容量總是有限的,引擎與馬達一起出力只能持續短短幾分鐘,
平時拿來超車或再加速,絕對是遊刃有餘.(小貼背一定有的)
對於偶爾想熱血的人還是可以的,只是熱血時要暫時"犧牲"一點油耗來換動力而已.
但大概不能滿足有柴油動力幻想的人.
只能說為了節能,動力設計上都只是"剛好夠用"而已.(邏輯上很合理的)
去"試開"油電車時,千萬不要把ECO mode打開.(這是特殊的"加強"節能模式)
ECO mode是電腦的"油門限制"模式,有點像是Nissan Super Sentra的ECO mode按鍵功能.
主要用來"適度"抑制不小心油門多踩的狀況.
它會：
1.限制並"延遲"油門反應時間,"減半"噴油.(防止瞬間重踩了油門)
2.限制轉速拉升時間.(要用OBD2才看的到轉速值)
3.降低(吃電的)變頻冷氣輸出功率...(冷氣變較不冷,為了省下更多電來助推延長里程)
藉以達到"更(佳)加倍"省油的目的.
開啟ECO mode,車子會變得比較"油門遲鈍"與"無力"那是一定的.
但油耗值也會比平常未開ECO mode時,再更好一點.油耗值可再多省約 2~3 km/L.
若機油直接換 Mobil 1 0w20 全合成綠瓶蓋那瓶,也可直接多省 2 km/L(個人經驗)
其實若不開冷氣,還可省更多,有助油耗節省直接推升 4~5 km/L(個人經驗)
正常一般模式下(關閉ECO mode),
Prius C 開起來就有1.8的Fu,完全感覺不出是1.5排氣量的車.
起步動力絕對會讓你覺得像是在開一般1.8的國產房車.
拉車速也是非常輕快的.
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