穩定度,耐用度。一直以來大多計程車師傅都會選他們同行公認,最穩定可靠而且性價比高的中級房車,從福特天王星,Camry, wish都是。計程車使用比例,其實也是台灣車業同行,數十年來用來評估哪台車最穩定可靠的方式。車對計程車業者是生財工具,必須能一直穩定行駛,故障率要非常非常低,他們才能求生活。需求重點不同於一般民眾!
wish後座真的舒服上次出差在台中高鐵欄了一輛小黃2013款的wish~不僅後座空間大而且底盤的彈跳感非常輕微~乘坐感的確相當舒適隔音也很優,頭部空間大概要190公分以上的才會略有壓迫感相比之下乘坐過M牌的Outlander後座,真的是貨車路感~後座彈跳感非常強烈還有客貨牌那跟鐵桿實在非常難過~至今仍難忘記
剛剛特別看了一下我的行照…載運人數:座7人,立0人所以確定是7人的無誤…安全帶也有七個…其實我最愛他的不只是7人…而是第二、三排可以打平…打平後…有191公分長…150公分寬的空間…(第三排只剩130公分寬)…我出外旅遊時…可以帶一個充氣床…可以直接睡…約一個雙人床大小…costco賣一個才576元…很便宜的…睡兩大一小剛剛好…到野外免找旅館…還可以睡起來直接看日出呢…
小元仔 wrote:我比較好奇的是為什麼划門的車子不能當計程 一般的車輛,乘客下車是先開車門,然後人再下車,若此時有車輛經過 (尤其是機車,曾親眼目睹過直接撞上),因為有車門檔住,乘客受傷機率較小;MAZDA 5的滑門設計,下車時車門採左右滑動式,下車時車門滑開,若剛好車輛經過,可想後果會多嚴重...這也是為什麼滑動式車門不能當計程車...計程車司機可承擔不起這風險...
bluewalker016 wrote:客人愛啊,你問計程車...(恕刪) 雖然過彎穩定性跟行路性都糟的很,但一般人根本感覺不太出來這兩個跟本沒人在care的,路上計程車衝來衝去的,再好的車子性能,也是白搭。