Camry Hybrid 車主的下一台車之口袋名單 (第7頁)

bestalfred

bestalfred
個人積分：1074分
文章編號：43012485

1074分

61樓

2013-04-10 19:15

淡定999 wrote:
那裡不同等級是比油...(恕刪)

我是指汽車售價等級!
有人會說prius跟altis同等級??

淡定999

淡定999
個人積分：22分
文章編號：43012511

22分

62樓

2013-04-10 19:17

bestalfred wrote:
我是指汽車售價等級!...(恕刪)

同1.8 比較最客觀了

等級關油耗什麼事??

bestalfred

bestalfred
個人積分：1074分
文章編號：43012523

1074分

63樓

2013-04-10 19:18

淡定999 wrote:
等級關油耗什麼事?...(恕刪)

一般人不會把這兩台車做比較...
售價差非常多
如果你單純想比較1.8升引擎那就算了

淡定999

淡定999
個人積分：22分
文章編號：43012538

22分

64樓

2013-04-10 19:18

bestalfred wrote:
一般人不會把這兩台車...(恕刪)

誰跟你比售價了

真的無言....

我只是拉2台單純比油耗差多少而已

boeing7e7

boeing7e7
個人積分：44分
文章編號：43012539

44分

65樓

2013-04-10 19:18

淡定999 wrote:

那裡不同等級是比油耗同1.8

小弟的Prius 每次加油都有記錄，兩年來每桶油大概就在21-22km/l 左右，連能源局的數字都到不了。Altis 每桶都有18km/l那我也服了。要這樣比的話Prius 真的沒省呢！

小客5509

小客5509
個人積分：8890分
文章編號：43013767

8890分

66樓

2013-04-10 20:37

boeing7e7 wrote:
其實，以開了13萬公...(恕刪)

如果都可以接受那只油電電池十幾萬公里使用耗盡後整顆換掉的思維

那沒有道理油電電池周邊的東西永不會耗損不需要更換的

講白了換了電池
後面還有得換的加一加也許不吐個三分之二省掉的油錢很難

車廠會說實況嗎?

猜想說是有多少狀況就說到哪

沒狀況之前不如少一事的心態

boeing7e7

boeing7e7
個人積分：44分
文章編號：43014133

44分

67樓

2013-04-10 21:00

小客5509 wrote:

如果都可以接受那只油電電池十幾萬公里

不管什麼車，沒有人會接受動力系統出問題的啦！
難道一般汽柴油車，引擎、變速箱都不會壞？壞了都很便宜？

如果最近出現的這些油電車故障事件不是個案，那油電車的市場應該會大量萎縮，放心啦！

ayufocus

ayufocus
個人積分：41分
文章編號：43033225

41分

68樓

2013-04-11 17:41

小弟本來對油電車也很感興趣，想列入下輛車的候選，
但也擔心油電系統零件維修上的不夠普及，就會讓車商
預取預求，那樣為了省油省錢的目的就打折了，真希望
其他車廠快引進較經濟實惠的油電車，車廠有競爭
，消費者才能取得較好的產品較實惠的價格。

bcn2718

bcn2718
個人積分：1109分
文章編號：43035200

1109分

69樓

2013-04-11 19:27

我哩程少，一年約1萬
車子有時候停個三、四天沒發動
後廂有電匠沒電時自己發動不求人
我還是買crv好了
起碼對honda品質有信心，五年九個月(目前里程58888km)只壞一顆發電機5300元(外廠)
室內燈控制器1100元
二顆電瓶

避震器三組是我自己要換的

怎麼有感覺省了油，沒省到錢
柴油車也是，省了油，沒省到錢

車子這種東西，買來就是貶值的，放著也是貶值(看年份)
還不如去植牙吃個山珍海味來得有用

featheringer

featheringer
個人積分：7460分
文章編號：43042588

7460分

70樓

2013-04-12 2:13

dss wrote:
小弟有注意到其實這也...(恕刪)

因為CH的ECVT只有一速，不像GS、LS上有兩段變速，所以這是為了避免馬達超轉的措施(應該
能量指針降下來是因為馬達無法提供更高轉速用以變速，車速也因此被鎖定
從ECO到PWR這區我覺得可以看成整台車的動力輸出比例，馬達無法再出力就少了超過三成的動力...
加上CH雖是2.5L的引擎，但是模擬Atkinson循環卻造成輸出只比正常2.0L高一點的水準
不用一般的OTTO循環是因為犧牲部份性能來換取更高的熱效率，簡單的說還是以節能為主
如果不是T牌自家油電系統有強力馬達護體，CH單靠引擎的動力還算頗弱的...
不過兩者加成起來(也不可能分開)的成果是120以前有接近一般3.0L的水準，過120就越來越拖了
限速更是因為硬體設計而不能解，基本上這台車的實力就差不多是這樣了~
個人覺得很夠了，偶爾腳抽筋一下也不會輸人太多，平常隨便踩都比別人省...夫復何求