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Yaris儀錶板上的時速是否會灌水?


那個蛋 wrote:
樓主你不小心問出各大車廠心中的秘密了

1.GPS時速絕對是正確的,只要你走的是直線,只有走得是弧形或轉彎道路,時速會有一點誤差。

2.日系車廠的儀表俗稱"快樂表",都會灌水10-15公里左右,根據每家車廠的良心而定,主要原因是讓你覺得很快樂,因為看起來車速很快,而且油耗數字也會很漂亮,其實不只車速有灌水,油耗也灌水,讓你非常的快樂!!! 還美其名是國家規定,讓大家不要超速,根本就是鬼扯,國家根本沒有這個規定。

3.美系或者歐系車,大部分很接近GPS車速,沒有灌水,相對的油耗也是真實的....但那不是說 美系車或者歐系車較好,但國內的日系車灌水灌很大是事實...(恕刪)


這跟日系歐系無關~~根油耗也無關~跟國家法律有關~

08年開始施行新的車輛安全審驗法規,
法規要求錶速必須大於或等於實際車速,
車廠為了保險起見
大都會將錶速調快5%或更多

因為法規要求
國產車或進口車都沒有例外
簡單來說toyota~bmw~法拉利通通都一樣~
通通都要符合規定
不然違反規定過不了審驗
就根本不准販售與掛牌.


這就是現在快樂錶的由來~~

~~轉自TAIWAN Lexus Owners' Club
表速被灌水的車友倒是不用懷疑里程表的正確性,
因為從輪速感知器得到的車速資訊還是正確的,
為了符合台灣的腦殘法令, 車廠將車速資訊顯示在車速表之前,
必須將行車電腦內的正確車速資訊先扭曲灌水後才顯示在表上.
但是還好台灣的腦殘法令並沒有要求里程顯示也一定要大於實際里程,
所以車廠就不用再多此一舉把把正確的里程數也加工灌水一下.
有興趣實驗的08年式後車友可以用GPS來驗證一下,
應該就會發現累積里程數與GPS的誤差,
在誤差的比例上, 會比車速與GPS的誤差小得多.


蛋大您參考看看吧~~
看完所有網友熱心的解說,我終於也了解我的CAMRY在高速公路表開到了120,GPS卻一直約在112左右,原來如此!我是覺得政府這種規定不好!
這個規定除了是基於"安全" 理由外,其實對車商而言,也有一點好處,因為如果不講清楚,那引消費者可能因為錶上顯示速度稍慢,以為沒有超速而被測速器抓到,所以只要照車上速度錶比對速限,一定不會被條伯抓

stevenyang0124 wrote:
這個規定除了是基於"...(恕刪)


其實樓上分享的08年後表速灌水 如果屬實,
這種措施真的有檢討的必要,
至少要求誤差值不要差那麼多.

因為我在澳洲開Yaris,
速限110km/hr, GPS測出來108~109之間,
其實這種誤差就夠了.
順帶一提,澳洲沒有公定取締寬限值,
不像台灣法規就明訂超速10km/hr以下屬"微罪不罰"
這邊依照大家實驗,寬限值不是說沒有,也只有3km/hr,

因而大家車速都很平均,
速限90km/hr 不會有人開60 也不會有人開110.

台灣最大的問題除了車多之外,
駕駛道德 (佔用內側車道, 從右側超車, 不打方向燈, 不保持安全距離...)亟待加強
還有個問題就是 各車廠表速誤差太大,
以至於速限110km/hr 有人開70,有人開120,
趕時間的人要頻繁變換車道, 開起車來很累,
不趕時間的人也覺得很緊張, 因為沒超速也開不慢, 偏偏一堆車逼車.

與其如此,倒不如 縮小要求車廠的表速誤差值,
甚至一併縮小測速取締寬限值.
讓整體車速不要差太多.

就我自己的感覺, 台灣高速公路速限110km/hr 的路段雖然可以以GPS 120km/hr行駛,
但是開起來還是比在澳洲 開110km/hr, 偶爾小標到115km/hr (超速罰單太貴Orz)
還累很多...

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個人也覺得規定很差,因為不少人也知道灌水這件事情,反而無法拿捏,開到超速自己也不知道,樓上有些灌1x公里的太扯
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
Hans Cheng wrote:
其實樓上分享的08年後表速灌水 如果屬實...(恕刪)

二十二、速率計
1. 實施時間及適用範圍:
1.1 中華民國九十五年七月一日起,新型式之M1、N1、L1及L3類車輛及中華民國九十七年七月一日起,各型式之M1、N1、L1、L2、L3及L5類車輛,其速率計應符合本項規定。
1.2 中華民國九十七年一月一日起,新型式之M2、M3及N2、N3類車輛及中華民國九十九年一月一日起,各型式之M2、M3及N2、N3類車輛,其速率計應符合本項規定。

2. 速率計之適用型式及其範圍認定原則:
2.1 車種代號相同。
2.2 軸組型態相同。
2.3 廠牌及車輛型式系列相同。
2.4 底盤車軸組型態相同。
2.5 底盤車廠牌相同。
2.6 底盤車製造廠宣告之底盤車型式系列相同。
2.7 若以底盤車代替完成車執行本項全部或部分檢測時,其適用型式及其範圍認定原則:
2.7.1 底盤車軸組型態相同。
2.7.2 底盤車廠牌相同。
2.7.3 底盤車製造廠宣告之底盤車型式系列相同。

3. 速率計應具有公制單位,且其顯示應位於駕駛人直接視野區且應於日夜均清晰可見。

4. 速率計刻度從有指示數字之第一刻度起應為一、二、五或一0km/h(公里/小時) 之間隔。

5. 速率值指示間隔:
5.1 速率計標度盤最高值未超過二00公里/小時者,速率值指示間隔應不超過二0公里/小時;標度盤最高值超過二00公里/小時者,速率值指示間隔應不超過三0公里/小時。
5.2 L1、L2類車輛之標度盤最高值不得超過八0公里/小時,且速率值指示間隔應不超過一0公里/小時。

6. 以無載條件(空車重+駕駛員+必要儀器)且依下列速率測試,指示速率必須永不少於真實速率且速率計標度盤指示之速率(V1)與真實速率(V2)間應滿足 關係:






製造廠宣告最大速率(Vmax)
(km/h) 測試速率(V1)
(km/h)
Vmax≦45 80% Vmax
45 < Vmax≦100 40km/h與 80% Vmax (若80% Vmax大於55 km/h才需進行測試)
100 < Vmax≦150 40km/h、80km/h與80% Vmax(若80% Vmax大於100 km/h才需進行測試)
150 < Vmax 40km/h、80km/h與120km/h

以上就是車輛安全檢測基準 22

車輛安全審驗中心都看的到~~

有興趣的朋友們可以去看看~~

所以08年以後大家都是快樂錶~~

差多差少而已~~


顯然快樂錶並不是台灣法規的問題,
原來許多國家都會這樣做!
所以別再罵了吧!

要看證據,請進入以下網址:
http://en.wikipedia.org/wiki/Speedometer
裡面有一段話:
International agreements
In many countries the legislated error in speedometer readings is ultimately governed by the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Regulation 39[3] which covers those aspects of vehicle type approval which relate to speedometers. The main purpose of the UNECE regulations is to facilitate trade in motor vehicles by agreeing uniform type approval standards rather than requiring a vehicle model to undergo different approval processes in each country in which it is to be sold.

European Union member states must also grant type approval to vehicles meeting similar EU standards. The ones covering speedometers [4] [5][6] are similar to the UNECE regulation in that they specify that:

The indicated speed must never be less than the actual speed, i.e. it should not be possible to inadvertently speed because of an incorrect speedometer reading.



每隔一段時間就會有人提出這個問題
其實前面有人講了
就是法規的問題
我的04年CAMRY新胎時表速只比GPS快2~3km/hr
另開過的Innova、Zinger在表速70~80時就比GPS快了將近10
到了表速110以上都是快了GPS10以上
另外GPS對於穩定速度的測速是很準的
之前有測過飛機
後來北高沒飛機時有測過高鐵
高鐵速度300左右時與GPS測出來大概是差1或相同
之前是用Mio裝PAPAGO
CPU較慢會有速度反應較慢的情形
改天用四核心的Nexus 7來測看看

tsaiatto wrote:
今天終于一次解決兩個...(恕刪)

時速跟里程不同步..你可以對照高速公路的里程標示看有沒有誤差...
yaris 10km/h up........


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