小天兵 wrote :PLAYER553386 wrote:
NEW RAV4怎不繼續用2.4引擎,或開發新的2.4引擎?
是不重視台灣消費者嗎?)
嗯……台灣一年全部的車款加起來才只有 30 萬台的市場真的很小
光 RAV4 美國一個月賣的大概就比台灣一年 RAV4 賣的數目多了，
它要怎重視？
專為台灣市場開發 2.4 引擎？除非豐田頭殼壞了才會幹這種事
...(恕刪)
你看看香港的RAV4, 香港市場比台灣大？
但是比較配備，香港人比台灣人值錢？
gloria73 wrote:
日本人知道許多國家偏愛日本原裝貨更甚於在地生產的日貨, 因此在日本當地的組裝線是分開的, 銷台灣的和銷美國的不管是用料或品質公差都是不同的, 銷往落後地區的大量使用中國或泰國零件也降低公差品質標準, 唯一相同的只剩下都是日本製造, 價格還更是高人一等(要塑造高品質形象),
這種行銷手段除了汽車也包括其他工業產品如冰箱電鍋.......太多太多...
相反的歐系就不會幹這種留一手的把戲, 買到的都是最新科技與品質和他們在地使用沒有不同, 對外銷售只會針對市場不同特性喜好略做調整.....如加強懸吊冷氣.....
...(恕刪)
離題太遠了!
歐系汽車我是不曉得啦
但其他歐系用品，如西歐品牌在東歐製造
很多也是在世界各地都設廠
產品日製與他國製，如果日本都不能盡信
那麼他國更不用信
不用如此中傷日製汽車
端看銷售量便知徒然無功
原本新型CRV是首選,但是知道這一款是--客貨車--就真的傷了我對它的熱愛,為什麼要用--客貨車--實在搞不清楚,再來就是變速系統--似乎不太省油,又再失望一些
去看了RAV4--說實在的,我對上一代RAV4外型沒有一點好感,看起來就一個感覺--笨--
但是這一代新款--真的蠻順眼,比新款CRV好看--純個人感覺,新款內裝蠻新穎精緻的,尤其儀錶板的設計--好看
再加上RAV4用了省油的變速系統,這才是真正吸引我的地方,以一個一年行使兩萬多公里的用車人而言,15%的節能就能省下一萬多元的油錢,不算少啊
至於試駕--只試過RAV4-2.0這一款--感覺上CVT變速箱,在起步之初比較有點遲滯感,但是過了起步階段就很順了,這是與我的一代CRV比較的差異,若是與新一代CRV比,感覺也許更強烈--我沒開過新CRV,只能臆測
個人覺得,休旅車除了四輪傳動版之外,其實兩輪版講求的是--基本性能,空間使用,外型,省油,維修--等,過於強調加速,大馬力,大扭力--好像不是這一級數休旅車的必要條件
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