deepriver36 wrote:
對大部分的人而言~ ...(恕刪)
重點是
油電車還是插電式油電混合車
都還算是剛量產起步不久的嬰兒
開發成本的攤提
需要時間跟量產大量
才能壓低成本將車價壓低
就像吃油的內燃機剛發展時
那時候能擁有一台會噴黑煙的汽車
也都是有錢貴族才有辦法的
豐田這十年就是開啟了. 平民化油電車之門
從prius 開始大量生產
到prius c 誕生
Prius c. 雖然小車. 內裝廉價
但它的價格. 對先進國家歐美日的所得來說
它真的是台非常便宜又省油的平民代步小車
張著嘴 流口水 wrote:
空氣車簡介：空氣車最...(恕刪)
air car 的確是很有趣的車
但是汽車市場跟. 民眾會不會買單的心裡層面
有時候便宜. 不見得會有人買
包裝是很重要的
air car 的架構如果. 再加上重度的包裝跟配備
成本加上去. 重量加上去. 都是很大的問題
如果要用低價. 跟. 簡單結構來達成節能車的需求
恐怕在. 資本主義. 或富裕國家
會很難推
由其台灣人愛面子
寧可花大錢買雙b 也不願花小錢買tobe
光是這心裡層面
就會讓便宜又簡單的air car 淪為. 窮人的像徵
那要將air car 包裝成一台氣派又像樣的車時
售價肯定又不親民了
所以為什麼豐田包裝很厲害
以目前大量生產的. 油電混合的成本鐵定不貴
但豐田早期懂得讓prius 進入好萊屋 跟矽谷
讓藝人跟科技人. 把油電車塑造成油電綠能. 上流社會般的形象
不論在成本結構. 車子用料. 配備.性能 省油效率
都拿捏的剛剛好. 不會讓你太好. 但也不會讓你太爛
可是就是省油. 而且與眾不同
售價上也不會訂低價策略. 但又不會貴到高不可攀
油電車成功打進. 北美這種偏愛大型油耗性能怪獸的汽車市場. 實在是讓人跌破眼鏡
才能讓油電車成為豐田金雞母
是非都你們在講的 你們在賣茅根盾嗎?
要是真的那麼好用.公車全面應該要用.政府早就立法
是非矛盾哥#46
不是我說的黑 不要砲我
內文搜尋
從 APP 打開
X