parrot wrote:
高速公路上變換車道不...(恕刪)
禁止右側超車，代表你的右側不會有比你快的車，自然也不會發生有兩部車同時切入同一車道的情形。
右側的死角，是開車一定無法避免的問題，要避免人為的疏忽，只有靠遊戲規則來輔助。
連要不要迅速轉頭看一下旁邊有沒有車，都有人持不同的意見，要靠每個人自我的要求來避免搶車道，真的還不如要求「禁止右側超車」來得容易宣導和執行。
不敢說，推行禁止右側超車，就一定都沒有人會由右側超車，但至少這六個字比較容易宣導和教育大多數的駕駛人，也比較容易記住，一旦大力推行，應該可以減少右側超車的情況發生。
有些車的後照鏡，根本支持不住外掛大型後照鏡的重量，還有B柱比較粗的車，也會擋住所能看到的範圍，所以用較寬的後照鏡不見得適用每一種車。
我的兩部車，剛好各適合上述的一種情況，所以都沒裝外掛的後照鏡，其中一部車的B柱和C柱都特別粗，連轉頭看都有死角，真的很傷腦筋。
有些貨車的後面是金屬外皮的車廂或帆布罩，裝後照鏡也只能看到車廂或帆布，根本沒用。
所以，我還是覺得，禁止右側超車，才是解決之道。
cgw33 wrote:
小鴨基本上過彎能力不...(恕刪)
"試車跑道上以時速70~80公里進行180度迴轉都還算ok"
這.....會不會太誇張了點
我是覺得應該沒有哪台車可以做到時速70~80公里不用減速就進行180度迴轉
有的話只能說車真的是越做越好....
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