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CAMRY油電款國產化,廣告效果很炫卻不怎麼實際。

不實際就不會三不五時

一堆類似的文出現了
反T是十年來極為普遍的現象,記得是從上1代阿踢斯開始,到希望號,再到小y,RAV4最後是冠美利,原本市佔率就到30%,現在又出油電車,是怎樣,真是太超過了。其實油電車的優勢是顯而易見,這趨勢已不可擋,不僅實際還很現實,反映在全球、日本及台灣銷售就是明證了。當還在討論的同時,恐怕後續推出的阿踢斯油電、希望號油電...,這量一大,成本就下降,豐田大軍很可能繼續稱霸下一個十年,其它車廠不實際,結果是很現實的。
fcr3 wrote:
反T是十年來極為普遍.....原本市佔率就到30%.(恕刪)

...我昨天去逛營業所有跟T的所長聊,他說現在市占是35%,算是寡占,今年目標是推120萬台,市占率37%,我想油電只要再大量生產COST DOWN 10%,它是極具有競爭力的。
首先你忘卻姓名,繼之你忘卻面貌;然後你忘了拉上拉鍊,然後你忘了拉下拉鍊。
這次的油電camry我覺得蠻有誠意
該有的安全配備都沒有少
油耗方面雖然沒有廠商宣稱的那麼驚人
但實際表現上也不錯了
相信這點是大家都看得見的
CAMRY油電款,廣告效果很炫卻不怎麼實際 版主回答一下這是怎麼回事 本土油電車
我提一個觀點

記得幾年前大家(全世界)都用nokia手機
現在呢???
第一支智慧型手機還是nokia製造的
現在呢???

我以前也認為車子就是代步
電子配備越少越好
越省油越好
c/p值越高越好

但我現在觀念也變了
我希望我買的東西拿出來是能聚集人們目光(無價)
我不在意他真的各方面有那麼好嗎
只相信品牌
放眼望去不只車子任何物品都是
只能說
我們都中了商人的毒
###網網相扣牽繫你我###
油電的複雜結構+1

TOYOTA過去常年的優勢之一
是到處都會修+零件又多又便宜

當所有維修依原廠價格 CAMRY也便宜不到哪裡去
TOYOTA油電就少了這個TERCEL引以為傲的
蟑螂一般吃少跑遠又耐活的優勢。
CAMRY油電款國產化,廣告效果很炫卻不怎麼實際。
非常好
請問一下
那我買2.5汽油版的加7萬加VSC,TRC,99.9+7=106.9,這樣可以嗎
我當他是汽油車這樣可以嗎?
eason7127 wrote:
油電的複雜結...(恕刪)


事實上,油電車核心機械結構反而比較簡單。
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