反T是十年來極為普遍的現象,記得是從上1代阿踢斯開始,到希望號,再到小y,RAV4最後是冠美利,原本市佔率就到30%,現在又出油電車,是怎樣,真是太超過了。其實油電車的優勢是顯而易見,這趨勢已不可擋,不僅實際還很現實,反映在全球、日本及台灣銷售就是明證了。當還在討論的同時,恐怕後續推出的阿踢斯油電、希望號油電...,這量一大,成本就下降,豐田大軍很可能繼續稱霸下一個十年,其它車廠不實際,結果是很現實的。
fcr3 wrote:反T是十年來極為普遍.....原本市佔率就到30%.(恕刪) ...我昨天去逛營業所有跟T的所長聊,他說現在市占是35%,算是寡占,今年目標是推120萬台,市占率37%,我想油電只要再大量生產COST DOWN 10%,它是極具有競爭力的。
我提一個觀點記得幾年前大家(全世界)都用nokia手機現在呢???第一支智慧型手機還是nokia製造的現在呢???我以前也認為車子就是代步電子配備越少越好越省油越好c/p值越高越好但我現在觀念也變了我希望我買的東西拿出來是能聚集人們目光(無價)我不在意他真的各方面有那麼好嗎只相信品牌放眼望去不只車子任何物品都是只能說我們都中了商人的毒
油電的複雜結構+1TOYOTA過去常年的優勢之一是到處都會修+零件又多又便宜當所有維修依原廠價格 CAMRY也便宜不到哪裡去TOYOTA油電就少了這個TERCEL引以為傲的蟑螂一般吃少跑遠又耐活的優勢。