taiwan2008 wrote:
話說當年 santa fe 不也辦過類似 省油比賽 ..
現代汽車「省油大力試」活動前10名油耗23.95km/L～29.45km/L
2008年7月3日 – 2000 c.c.以上的SUV再度創造比小車更省油紀錄現代汽車「省油大力試」 .
看看這台車
再看看 n 年後的 camry Hybrid
所有的討論都ok, 但最令人不齒的是魚目混珠,
回去看看現代辦的比賽路線, 星期天下午內湖往宜蘭, 大部份是高速道路,
該時段的行車方向也相對順暢, 跟這次的路線天差地遠,
不同的事件要湊在一起比, 污辱你自己的智商.
所有的技術只要能節能環保都是好的, 吵得你死我活真是蠢到一個極致.
在油電的場子, 柴油一直過來搶鏡頭不無聊嗎?
柴油在自己的場子也不希望別人來鬧場吧.
yagercyj wrote:
換你回答我一個問題就可以..
同為HYBRID版本,您又如何知道Honda,BENZ,BMW,Porsche等車廠,沒先充飽電再受測??...(恕刪)
...你還沒回答我的問題耶... 什麼叫做換我???
不過我說過我會尊重你的~~ 也希望你能尊重我 回答我的問題 謝謝
以下是我的回應~
首先 由眾多油電車"實際使用至今"的平均評價而言
T牌的油電技術的確是領先全球 這是不爭的事實
但是 32km/L還是錯的！
你說要規範
我國能源局採用的是歐盟測試法
這邊有討論
http://5i01.com/topicdetail.php?f=214&t=2032060&p=1
名義上能源局測的沒有錯 只是數據與其他國家有很大的出入 已經超出誤差值範圍
理當是不予參考需要重新測量的~ 會公布這個數據 實在令人懷疑
國外也在檢討現行測試法對油電車的準確度了~ 也就是說 大家都認為不合理~
再者~ 我國能源局明文規定
:車輛業者若引用本局「車輛油耗指南」所公布之各項測試數值時，應充分將下列資訊
明確告知消費者：「車輛油耗指南登錄之市區油耗及高速（或定速）油耗測試值，為
排除外界天候及路況的影響，均在控制溫度及溼度的實驗室中（如附圖），由專業人
員於車體動力計上依規定行車型態行駛測得。且測試過程中，車燈、車上空調系統及
音響等可能影響耗能測試結果之附屬設備皆不啟動，以客觀呈現各車型油耗測試值。
民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統、甚至駕駛者開車
習慣等因素影響，實際每公升汽（柴）油於道路上行駛的公里數，應低於本指南所登
錄之油耗測試值。」
T牌有國外的數據 明知32km/L不合理 卻還是在廣告中標榜 且未將下列資訊"明確告知消費者"
你要的白紙黑字 我給你了 你會開始批評32km/L了嗎？
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相信講到這裡 你會開始想說 其他車廠也是這樣~~~
OK 美國案例大家應該都有耳聞~ Honda在美國的油電車因為油耗數據與事實不符
被消費者告~ 消費者贏了！ Honda敗訴~
身為Honda迷 雖然感到灰心 但還是覺得 爽！！！
畢竟我身為Honda迷之外 我也是一位消費者 我如果允許這樣的事情不被處罰
那吃虧的還是消費者
所以 不是單要炮T牌 而是要炮所有虛假的事情~
最後 同樣的道理 再重複一次
T牌這次油電Camry安全配備給的好 油電大降價 油電水準又領先其他車廠 實在很優
但還是改變不了32km/L是錯誤的數據這件事
能源局"巧合的"? "莫名奇妙的"? 測錯了數據? 而和泰裝傻直接放到廣告裡
或許身為T迷可以無視 但身為消費者的我卻不能不抗議
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