ASHLEY541541 wrote:後座椅背扶手早在20...(恕刪) 我是覺得,它做得很突兀,很少有高級車這樣做的吧或許是日本人的思維比較細膩吧,就像他們出過的福指車一樣,貼心的小輔助用具Juliansa wrote:他好像是說前座椅背扶...(恕刪) 我的意思是前座的"椅背"
BrilliantWing wrote:Wish應該是別想了,起碼這代是看不到了。期待和泰引進Prius V吧!這台幾乎就等同是油電版的Wish了!(除了價位...) Prius V 是指大尺寸的Prius,,車名中「v」代表Versatility,意指多才多藝、多樣化的使用功能,Prius v可提供比標準版Prius多出50%車室空間,但仍然是五人座的。油電版的Wish應該是指 Prius α 吧!因為Prius與英文Plus的發音非常相似,希臘文的α更有加值涵義,所以在增加一排座椅後不僅乘員更多,車體也更大,軸距也更長,空間運用也更多元化,故將這款Prius Minivan取名為Prius α。內裝鋪陳大體上與Prius大同小異,座椅配置共有雙排五座和三排七座兩種,空間也能隨著座椅收納翻折進行改變。我也期待和泰能引進 Prius α 。
有錢想省點油的就買會買這台吧,頂級款的該有的配備都有了,但油電還法辦法賣到七、八十萬普級到一般的大眾,所以各有各的口味,另外有人受卡通神話太嚴重了,就算86出來引進了,也是比不了跑車,真正evo這種車種,86跑法現實跟本不可能出現的~
軒轅浩 wrote:不過我在想,怎跟50歲的長輩說油電車真正的開法....稍微大腳,又不能常常大腳,含一下煞車充電,又不能太大力,適時給他滑行一下.....(恕刪) 會嗎??我看很多人的開法都是大腳油門起步加速到速限+10km/h,再來放油門滑行到速限後,再加速到速限+10km/h反覆這樣操作直到目的地,連高速公路也不放過以這種開法來說,剛剛好符合油電車的特性不是嗎??
ariete wrote:會嗎??我看很多人的開法都是大腳油門起步加速到速限+10km/h,再來放油門滑行到速限後,再加速到速限+10km/h反覆這樣操作直到目的地,連高速公路也不放過以這種開法來說,剛剛好符合油電車的特性不是嗎?? 以油電設計來講我個人覺得開車應該定速為速限+5之類然後交給行車電腦節能模式幫你算車主只要注意路況 不要想那麼多 專心開車就好 不要專心看油耗表