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積極搶攻Hybrid市場,Toyota油電小車Prius c車展接單價87萬元


keter0207 wrote:
有人討論他的內裝用料...(恕刪)

說老實話,Prius跟Prius c都只能算是入門車
一台是油電原生車入門(當初是最低階的油電車),另一台是小型油電原生車入門
它們的價格高,只是因為它們是進口車+油電車
所以內裝比較差也是可以預期的
但是這兩台進口車該有的都有了
各種主被動安全系統一樣不少
以Prius C來說,如果把同級國產車加上那些主被動系統
我想價差應該很少了
更何況,那些系統在國慘車有錢還沒辦法選配
如果預算在60萬以上,想要買Yaris、Fit、mazda 2之類的小車
可以考慮這台車
因為你買到的是安全,以及未來開車時的快感
(這台雖然還沒有碰撞測試,但是以現在Toyota的能力,撞出4顆星以上應該是沒問題)

太大隻 身高185或者胖 座進去還是小台
87萬空車

車色有一款 摩登橘 色

PRIUSc油電複合動力系統
綜合最大馬力98 匹馬力
0~100加速10.7秒
1.497cc
汽油馬力73匹4.800
汽油扭力11.3/4.000
E-CVT電子控制無段變速






BBSST wrote:
有一款 摩登橘 色

好像比1.6的還要小

moominx wrote:
看來這台車只剩下兩個...(恕刪)

而這台車是您口中這個就是一個"缺點"的車廠做出來的…
你的車是啥牌的?我先幫你的車冠上一個"好神好厲害"應該沒有意見吧?
楊波波 wrote:
想必大大已經是油電車...(恕刪)

油電車爬地下室的坡絕對很輕鬆
不過你如果不捨得踩重油門,想只靠電能爬車道....
是爬的上啦,電的扭力很大...可是會很慢,因為油門稍為踩深一點氣油引擎就啟動了。
我是沒開過電能模式爬坡過....應該也沒人會無聊到用電能模式去爬坡吧= =
倒車時就只有電能模式了,油門用力踩也不會啟動氣油引擎
力道很猛,地下室的斜坡照樣上。曾經車道會車倒退過。

油電車是不用插電的,你在行進間,電腦會把氣油引擎多餘的能量轉為電能幫你充電,還有你煞車的時侯,
電磁煞車也會把熱能轉為電能充電。如果你車子沒在動,例如在路邊等人,當冷氣把電池消耗到剩餘2格時,
氣油引擎會自動啟動幫電池充電。

發文後...又覺得你可能看不懂 = = ... 因為你沒試乘過油電車
一般人在開油電車是不用一值轉換模式的,都是用普通模式在開
也就是起步時..你油門別踩太深就是電能起步(一般汽油引擎起步是最耗油的這個應該都知道吧)
當車子被電能推動到時速15~~20時...油門再稍微踩深一點點..汽油引擎就會接手帶動車子了
當時速在50~~~70之間時..你可以放鬆油門到某個程度..讓汽油引擎熄火變成電能在推動車子
哈~~~好像很複雜...等你實際買車開個幾天就熟了啦

你也可以照一般汽油車的開法下去開啦~只是無法發揮油電的最高效益...但是即使這樣開油耗至少也能平均15~~~20KM/L

油電車是要練習怎麼開的,不會開的人會覺得油耗怎麼跟廣告數據差那麼多
會開的人...開的比廣告數據高的大有人在
http://hybridclub.tw/index.php
買車後多去這個網站學習
裡面一堆老怪物3XKM/L
我對這台車只有一個疑問,這台車耐不耐撞?
之前在本版有人PO出車禍現場照,yaris很慘,幾乎解體
雖然prius C有多了不少主被動安全,但畢竟是小車
這台定位成油電的 yaris應該不為過吧?
那是不是也跟yaris一樣不耐撞勒??
有誰知道的?

ufolcy wrote:
我對這台車只有一個疑...(恕刪)

大哥....這台車是日本新發表的車....誰知道他耐不耐撞阿
你拿2個銅板問神比較快..
只能說這台是"日本原裝進口"的車,應該會比國產車硬
因為日本還要把它拿去國外的公評機構做撞擊測試..不然她怎麼拿去世界銷售呢

kingstar wrote:
Sleeace大
我還真的有看過小鴨計程車

我也有看過搭過YARIS計程車
拿YARIS當小黃的數量並不算多就是了
至於Prius 1.8和CT 200h的小黃
有看過但沒實際搭乘過
能源局雖然還沒公布,但已有HybridClub網友將和泰在車展所正式公布的Prius c歐規油耗測試數據貼出,市區油耗為30.7km/L,綜合油耗為25.6km/L,可見U-CAR資料的確為誤植。
http://img13.imageshack.us/img13/9848/priuscspecs.jpg
這價位還真是吸引人的
油電車很適合在市區開
期待大大的開箱文
失敗為成功之母
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