ariete wrote:分析得很好。來自Toyota的FT-86首席工程師Tetsuya Tada之前受The Truth About Cars專訪時就明確表示了這顆引擎是從裡到外的全新設計，和Subaru現有引擎相同的部分只有引擎腳的位置，以便愛改裝（愛增壓）的玩家換上不同的引擎。
看完覺得有些地方很有趣
引擎的部分，缸徑X衝程 = 86*86，跟FB20的84*90不同
代表這顆引擎也是為了這台車重新設計的
而從變速箱沒特別後移、引擎位置沒有移到前軸之後
前後配重就可以做到53:47的情況下
這顆引擎應該也是有某種程度的輕量化，再配上高達12.5的壓縮比
渦輪化可能要依賴FB20或是可能出現的FB16渦輪引擎
另外，因為引擎幾乎坐落在前軸上，要出現AWD的機會也越來越渺茫
這些林林總總加起來
引擎、變速箱、底盤幾乎都是為了這台車量身訂做的
目的是要達成低重心+輕量化，追求的是極致的操控手感
到底花了多少錢在執行這個計劃呀??
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/the-truth-about-the-ft-86-straight-from-the-mouth-of-the-chief-engineer/
“No,no, no – it is a completely new engine. The engine is still a boxer. The technology, even the engine block are completely new. Everything is new. The only thing that remained are the mounting points.”
不過說真的，我也買不起這類以家庭第二部車為主的小跑車(連第一部都快沒錢了)型錄裡有提到後座安裝兒童座椅不是問題，而且後座可放倒，載物空間還不錯，硬要當小家庭的唯一一台車還是說得過去的。
