[分享]HINO日野(國瑞)17T大型貨車.....(圖多)

flymoon wrote:
這位大哥你貨車開到120K/h會不會快了點? 哈哈

小弟的公司八月初也進了一台Hino的11頓了,感覺引擎聲特別吵

mindofzen wrote:

真是好文阿!! 版上很少有人貼有關卡車的文章, 讓我們這些 汽車/卡車迷很寂寞. 希望下次能看到更多有關 Scania, MAN, Volvo, Mercedes, Renault　卡車或拖車頭的文章.

PS. 為什麼 DAF 的卡車或貨車越來越少見呢?

不清閒的散人 wrote:
一直有個疑問,為什麼貨車的輪框一定是前輪突出,後輪內縮?
不好意思借用這個板面發問喔

野百合 wrote:
感謝大大的分享

小弟的父親是HINO總代理的主管

（很可能就是他跟你公司簽約採購的）

希望這一台車能讓大大工作順利大賺錢

270 wrote:
請問一下圖要怎麼貼?
上傳到那裡?

小弟今天也來自拍一些

我是送 裕器 永大順 而已啦
不過最近 TOYOTA YARIS 的前後下巴 櫬裙 前後保 開使試噴 應該會跑 喬冠 豐裕吧


我公司是私人烤漆廠
在豐義車體隔壁

請問您是載什麼貨? 箱後面口開這麼大

常聽人說
FUSO比HINO比較有力 但座起來比較跳
但HINO又比較省油 好開

ISUZU UD就不說了 市佔率低
但不知道為什麼 五崧捷運 都用這UD 17T

SCANIA VOLVO
人家說座起來很舒適 但車貴 電腦車 保養維修

boheng60 wrote:
感謝大大分享讓我不禁...(恕刪)

ching714 wrote:
看完你的介紹文，又勾...(恕刪)

gp1288 wrote:

行車紀錄紙外圈是時速,那內圈是什麼

卡車煞車時會咻~~~撲茲,遊覽車和卡車公車都會
這是用空氣來煞車嗎?動作是怎樣??

rockcity wrote:
哇～果然是大車...總算見識到了。
不過...好像沒有M01 的傳統...疊疊樂...哇哈哈～
BTW,
樓主的車機應該是K牌TM-733的吧？現在我是的車子上國道必備逸品～用來抓茶桌找柯先生都很方便哩！比我的GPS測速器還好用...

cl&aa wrote:


第一次在01看到大車的文章...感謝板主大大如此詳細的介紹...
想請教一下大大...坐遊覽車的時候會看到司機大哥遇到只要稍稍煞車的時機時...
會拉動方向燈桿下方的另一隻拉桿...就會有煞車的效果...而不用踩煞車...
請問大車都是這樣嗎???還是只是大客車才是這樣???還有它的作動也是氣壓的嗎???
不知道這樣說大大了解嗎???請原諒小弟不太會形容...

suner wrote:
有看到小飛象的貼紙....

你是熊貓大哥嗎?..

mayday0328 wrote:
看到了樓主的職業,小...(恕刪)

leo753117 wrote:
根據我的了解那三個燈...(恕刪)

crankery wrote:
謝謝大大的回覆，小弟想再問一些問題：
01.就算是最廉價的韓國胎，也比再生胎好嗎？
02.還有如果那個空氣瓶儲氣筒車開到一半壞了，那是不是就沒煞車了.........
03.這種大車如果壞掉是怎麼弄回去修理的......
04.如果戴很重，山路上上坡起步不會倒退溜嗎....

大大的車上沒有阿比仔空瓶也沒有吃剩的便當盒，真的是有在顧車的好駕駛！

Cyci wrote:
我比較想知道~~

這一台要多少萬啊

ckyang0318 wrote:
真的是難得一見的文章，
不知道可不可以拋磚引玉，
下一次看到油輪或是客機的文章？

好奇的是，倒車後視鏡是原廠配備呀！
那可比我的CR-V還高級呀。
有得買嗎？

CHAOS13 wrote:
很熟的地方，應該是在新竹吧～

那個...樓主大人～
您的文章很值得一看，
小弟雖然領有大貨車執照，卻少有機會接觸，
但是小弟發現您也有所有貨車司機都會有的毛病...

『安全帶』！

三點式安全帶，既然稱之為三點式，就表示在必要時，
他必須利用三個點來維持駕駛人的安全～
目前小弟接觸的貨運司機，用的幾乎都是「兩點式」安全帶，

何謂兩點式？
左上方一點，又下方一點...
看您把安全帶扣環扣在固定座上，
不難猜出來...您用的也是「兩點式」安全帶...

這樣是不安全的喔～

惡鴉 wrote:
看了樓主的介紹,很不錯.跟轎車沒兩樣.百萬名車耶.不知道是後輪驅動還是前輪?如果有的話可以學一下甩尾過彎,多少有用,時間縮短!!哈哈這樣就屌了耶.

可以跟日本那的卡車學一下,外觀超豪華的,燈用的很漂亮,還有很個性的彩繪.

leo753117 wrote:
可以請問一下
目前大貨車司機
一個月大概可領多少

yuank wrote:
大哥您這台車應該不是鷗翼型的車廂吧
我個人覺得鷗翼型的可以從2側打開用堆高機上貨, 比較方便. 不過造價也比較貴就是了

我也有自用大貨車的駕照, 以前當兵時是開"華同"11噸的
退伍後軍照換民照, 但是就沒再開過大車了

有個問題想請教您.
近幾年出廠的較新款卡車, 輪胎直徑都有縮小的趨勢
我知道高速胎是小顆一點比較便宜, 如果用大直徑的胎, 礙於費用, 就會遷就用有內胎的,

可是輪胎直徑縮小, 耗油量不會增加嗎?

大胎每轉一圈, 行走的距離比小胎要遠, 以台北高雄一趟, 小胎的旋轉圈數就比大胎多轉很多圈了
這樣應該會比較耗油吧?

當然, 因為傳動軸驅動小胎時的力矩, 會使馬力較大. 那小胎的爬坡力會比大胎要大啦
不過如果是以高速公路長途來看, 省油應該比爬坡力來的重要吧

ching714 wrote:
看完你的介紹文，又勾起我國中實的夢想.....～～～當貨車司機到處送貨！(但是長大後，才了解這是很辛苦的工作喲)

既然你是大貨車司機，可不可以請問你一個問題，問題就是：有些貨車或是拖車頭的車頂上方有三個燈，那三個燈的用意是什麼？有時會亮一個燈，有時會亮3個燈，亮幾個燈又有何涵義呢？麻煩請解決我多年的疑惑，謝謝！

我自己覺得亮燈的多寡，應該是在表示到底有沒有載貨，不知道對不對？

bmwgt3 wrote:
我也有一個問題，有些...(恕刪)

270 wrote:

據我所知 好像是
20以上亮1個
40以上亮2個
60以上亮3個

bmwgt3 wrote:
我也有一個問題，有些大貨車的後輪有時會抬起來是為什麼呢？（假設後輪單邊有兩輪，有些貨車會只用一輪開），還有為什麼國光客運有些公車車體會傾斜一邊呢？

謝謝各位指教。