以台灣人來說
業務介紹某台車有多少安全配備後
顧客卻問業務說
如果把氣囊拿掉可以折多少錢???
所以才造就台灣的此種汽車型態
只能
個大國產廠牌 有多款車型
主被動安全配備甚至比不上中國的中間款和陽春款了
汽安配備的配置種類和數量已經開始落後中國了
可是國產各大車廠好像都沒有要進步的動作
在台灣主被動安全齊全的"國產"車款
用手指頭就數的完了
最近朋友提到買車議題時
我都已經開始對他們建議錢存久一點
寧可去買進口車陽春款也不要去買國產車
因為這幾年下來國產車汽安配備沒什麼進步
喔再補充一點
從某X車誌的主持人說過
大部分國產車如果送測EURO NCAP
大概只能拿個3星左右,甚至不到
就因為沒有側氣囊和氣簾以及該有的主動安全
gn00710156 wrote:
我覺得 現在幾科星不重要 車體結構強度比較重要
之前看過影片 3科星的3000CC 把5科星的..1500CC A柱撞斷掉
A柱斷掉
人應該活不了了吧....
這一代 安全性測試...太注重...氣囊多少各....
如果...A柱斷掉...那1000個 氣囊...也舊不了你
如果你車上有7各氣囊...又不性撞車...你會把氣囊裝回會嗎..如果沒保險
星等不單單是「看配備」
而是用測試的方式.......
不知道你對安全測試了解多少，但是測試規範都有測試前撞，測撞，後撞，對撞等狀況
假如這樣會撞斷A柱，我很難想像他怎麼拿到5星
ps.我說的五星是歐洲五星，不是大陸的
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
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